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试驾|这次不试驾，来场露营考验，路虎发现运动版行吗？( 二 )


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新世代轻油电动力技术 ， 多元动态模式设定 P 250 R-Dynamic SE 采用了 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压汽油引擎 ， 并具备了整合 BiSG 皮带整合式发电机马达与锂电池的 48V Mild-Hybrid 轻油电技术 ， 引擎具备了 249 匹最大马力与 365N.m的最大扭矩 ， 并搭配 9 速手自一体变速箱与四轮驱动系统 ， 即使在四人乘坐加上满满的露营器材装备后 ， 仍可提供相当充足的动力输出表现 ， 特别是自 1,300 转至 4,500转皆可持续提供的扭矩平原设定， 更提供了实用的动力特质 。
试驾|这次不试驾，来场露营考验，路虎发现运动版行吗？
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在动力模式设定上 ， 发现运动版亦具备了提供 Eco、舒适、自动、草地/砾石/雪地、泥泞地面/车辙地、沙地共 5 种行车模式 ， 且在越野辅助部份 ， 更拥有越野信息、涉水感测、低牵引力起步以及引擎盖透视等功能 ， 强大的机能设定对于一般露营活动来说仍派不上用场 ， 但若是对于车辆越野能力较为要求的野外露营来说 ， 相信会更能发挥其底盘的丰富设定功能 。
试驾|这次不试驾，来场露营考验，路虎发现运动版行吗？
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另外 ， 可于时速 20 公里以上设定、具备车距 4 段调整的全速域 ACC 主动式巡航控制 ， 再加上 AEB 自动刹车、LKA 车道偏移辅助、BSA 盲点侦测、驾驶注意力监控等主动安全辅助项目 ， 让往返露营地区的行程明显轻松不少 ， 即使碰上塞车路段也可安心让系统进行辅助 ， 明显降低了长途行驶的疲劳感受 。
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在经历了三天两夜的露营活动与约 200 公里的试驾行程后 ， 可以感受到发现运动版除了透过豪华的车室配置及丰富的享受配备设定 ， 带来了更为舒适的旅程外 ， 多种车室外的影像监测系统 ， 在面对诸多较为不确定的路面状况下的确相当受用 ， 且搭配已堪称完整的主动安全辅助配置下 ， 亦明显降低了意外发生的可能性 ， 让全家露营出游成为一种更豪华的家庭户外活动 。
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