皮卡|特斯拉“杠上” Rivian，Cybertruck 也“撞上”了 R1T( 二 )
虽然Cybertruck不是专为越野场景设计的 ， 但是却采用了高强度材料 ， 如超硬30X冷轧不锈钢和装甲玻璃 。 特斯拉表示 ， Cybertruck可防弹 ， 能够抵挡9毫米子弹 ， 而且光滑的单色外骨骼架构有助于车辆免受凹痕、损坏和长期腐蚀的影响 。 此种外骨骼架构不仅耐用性极高 ， 还可为车主和乘客提供最大限度的保护 。 此外 ， 该车型还会采用SpaceX公司航天器所采用的合金制成 。
自动驾驶技术对比：L3VSL2
在2019年 ， Rivian申请了两项与自动驾驶技术相关的专利 ， 分别名为自动驾驶汽车乘员认知监控系统和以监护人模式操作自动驾驶汽车的系统和方法 。 前一项专利是为了探测驾驶员是否准备好接管汽车驾驶权 ， 如果监控到驾驶员不专心 ， 或者监控到驾驶员不准备采取行动时 ， 汽车会采取补救行动 ， 以确保安全 。 而后一项专利旨在创造一种安全的无人驾驶旅行体验 ， 可以让车辆在无司机在场的情况下 ， 将不能安全操作车辆的个人（如儿童、老年人或智力障碍者）安全地运送到目的地 。 此外 ， Rivian也在车辆上集成了大量的摄像头和传感器 ， 如激光雷达、超声波传感器和雷达传感器 ， 以及GPS系统 ， 以提升驾驶安全性 ， 改善碰撞探测功能 ， 支持L3脱手自动驾驶技术 。
特斯拉的优势之一就是其自动驾驶技术 ， 而Cybertruck也选配了自动驾驶套件 ， 其中可实现的功能将包括准确识别限速标志、识别交通灯和停车标志、相邻车道车速调整、NavigateonAutopilot（未经确认的情况下 ， 自行变道）等 ， 本质上还是L2自动驾驶技术 ， 仍需要驾驶员控制方向盘 ， 随时准备接管驾驶权 。 此外 ， 根据从彼特森汽车博物馆上展流出的Cybertruck图片可以看到 ， 该款皮卡配备了相当独特的后置摄像头 ， 或可用来感知连接到皮卡上的物体的深度 ， 如感知拖车挂接装置的深度 。 该摄像头也可能用作后视镜 ， 当车辆的后车厢车罩处于关闭状态时 ， 就会起作用 。
订单对比：55000VS65万+
【皮卡|特斯拉“杠上” Rivian，Cybertruck 也“撞上”了 R1T】考虑到Rivian公司至今都没有推出一款量产的汽车 ， 因此不知道客户是否对其R1T车型有信心 。 不过 ， 据报道 ， R1T车型已经收到约55000个订单 ， 而截至当地时间6月23日 ， Cybertruck的预订量已经超过了65万辆 。 造成订单差异的重要原因有可能是两者定金的不同 ， R1T车型的押金为1000美元 ， 而Cybertruck的押金只需100美元 。 消费者需要见识到Rivian技术的实际应用 ， 或许才会对这家公司产生信心 。
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