一同选车|试驾 |开着星途LX解锁山城重庆，老司机：这是SUV的底盘？
8月21日 ， 我有幸受邀参加了星途在重庆举办的试驾活动 ， 切身的体验了一把星途LX 。
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关于星途LX ， 我想关注的朋友们都已经比较了解 ， 这车上市也有一段时间了 ， 今天小编着重介绍一下试驾的感受 ， 外观内饰参数就不多赘述了 。
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试驾的路线很简单但也很齐全 ， 从我们住宿的酒店出发 ， 途经拥堵的市区 ， 然后上高速最后进入山上林区 。
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进入正题 ， 咱们这次先说缺点 ， 因为太明显了 ， 星途LX的定位是一台紧凑型SUV ， 但是它在空间上的表现很一般 ， 4533mm的车身本就不算大 ， 为了给乘客留足空间 ， 轴距来到了2670mm ， 不得不说 ， 乘坐空间完全没问题 ， 试乘时我们后排是坐了两个大老爷们还有一堆摄影器材 ， 空间也没有显得拥挤 。 但重点来了 ， 后备箱就真的不给力 ， 坐在后排时向后看就能发现 ， 会比一般的紧凑级SUV看上去小一些 ， 小编估摸着放上两个大行李箱就差不多了 。
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不过星途LX的NVH还是值得表扬的 ， 车辆的静谧性非常好 ， 大白天在城市里开也没有觉得多吵闹 ， 高速时的风噪胎噪也控制的很好 。 底盘方面开起来和坐起来感受有些不同 ， 整体性很强 ， 作为一款SUV ， 在蜿蜒山路上行驶时底盘调校决定了车辆的稳定程度也直接决定驾驶体验 ， 这一点不得不说星途的团队很是专业 ， 让我开出了轿车的味道 。 不过也因此 ， 在山路阶段 ， 作为乘客的路感也会相对比较明显 。
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星途的驾驶感受给我印象最深的就是智能化 ， AR实景导航、L2.5级别自动驾驶辅助系统 ， 包含LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测等在内的17项ADAS智能驾驶辅助功能 ， 等等智能化设备让车辆在城市和高速上行驶时非常自如轻松 ， 作为一款家庭用车 ， 这一点往往比动力操控来的更加重要 ， 毕竟 ， 大部分选择星途LX的客户用途最多的还是日常通勤 。
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但这并不代表星途LX的操控动力不行 ， 前面也说了 ， 星途LX的底盘调教非常专业 ， 这点作为驾驶者时最能体会到 ， 一辆SUV的底盘给人一种开轿车的错觉大概就是对星途LX底盘实力最好的评价 ， 很多老司机不喜欢开SUV一大原因是觉得开SUV像是在开船 ， 星途LX绝对不会有这种感觉 。 动力上 ， 我们驾驶的车型是1.6TCVT顶配版 ， 拥有290N·m的最大扭矩、145kW的最大功率、官方百公里加速8.8s ， 这个数据在同级车型里中规中矩 ， 运动模式下提速感还是很明显的 ， 但在标准模式和ECO模式下会有较大涡轮迟滞 ， 响应变慢 ， 这点根据个人喜好自行选择驾驶模式就行 。
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