东风|600马力天龙旗舰来了，卡车马力真需要这么大？东风为何推出它( 二 )
关于客户到底需要一台什么样的卡车 ， 来自东风商用车市场与营销领域副总监谢小虎分析到：东风深切的感受到2019-2020年这个周期中物流市场的变化 ， 那么在当前这个市场中 ， 最迫切的是为用户提供一个降本增效的物流解决方案 ， 从东风的出发点 ， 始终坚守车辆的第一价值 ， 为客户提供更高的出勤率和更低的成本支出 。
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那么从这个角度出发 ， 东风商用车在发动机方面、车辆风阻系数方面以及电控方面 ， 不断地尝试哪一种方案能实现最大化客户价值 。
而价值又体现在车辆的动力、安全性、还有技术配比的丰富 ， 使得车辆能够去适应更加复杂和更加多样化的运输任务 。 如果说用500马力左右的发动机去跑西北线或者西南线的时候 ， 车辆会有这个马力段特有的时效性 ， 很难跨越车辆物理性的限制 ， 但是当装配了康明斯600马力的发动机 ， 配以龙擎DT14变速箱这套动力总成 ， 以前达不到的出勤率和时效性 ， 它都可以轻松达到这个要求 。
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并且 ， 康明斯Z14发动机的B10寿命首先就达到了160万公里 ， 发动机和车桥的换油周期也达到了10万公里 ， 还可选15万公里的换油周期 ， 变速箱更是达到了40万公里的换油周期 。 而超长的换油周期 ， 显著降低了用户的维护费用和提升了运营效率 ， 做到真正的降本增效 。 风神轮胎将和东风商用车一起服务好客户
很多人不知道的是 ， 风神轮胎并不隶属东风商用车 ， 而是和东风合作了近40年的一个轮胎品牌 ， 用风神轮胎卡客车轮胎配套事业部总经理应世洲的话来说：风神和东风合作40年 ， 前面30年或许只是单纯的供需关系 ， 但在近10年来 ， 风神与东风已经转换成战略合作关系 ， 而这个战略合作关系 ， 并不仅仅是指供货比例增加了 ， 而是随着东风卡车技术上的发展带动了风神轮胎技术的发展 。
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打个比方 ， 30年前 ， 东风商用车在选轮胎时 ， 会根据负荷、位置、工况来选择 ， 而近10年来 ， 风神轮胎已经融为东风商用车整车的一部分 ， 在车辆开发初始阶段 ， 风神轮胎就会在轻量化、低滚阻、低噪音、耐磨等方面和东风紧密联系在一起 ， 共同开发更适应车辆的轮胎 。 比如搭载Z14国六600马力发动机的天龙KX ， 它的低油耗表现不仅来自东风卓越的动力链 ， 风神轮胎也是促成低油耗的一大助力 ， 因为风神轮胎本身就是车辆的一部分 。
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客户的选择是对东风天龙KX国六600马力最好的肯定
600马力的东风天龙KX还没正式上市 ， 我们就已经卖出了十几台 ， 并且还是供不应求 ， 这几天有很多客户还在找我订车 ， 来自河南洛阳偃师市的东风商用车服务站齐彦峰说到 。
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齐彦峰2013年开始跟东风合作 ， 并成为了洛阳偃师市的一家二级服务站兼经销商 ， 据齐彦峰介绍：偃师虽然是个县级市 ， 但每年跟东风商用车的供需在200-300台之间 ， 偃师对于东风来说 ， 是地地道道的铁粉 。 这次的东风天龙KX国六600马力的上市 ， 我对它十分看好 ， 因为在还没上市的时候 ， 我们偃师市就已经向客户交车了 ， 最开始1台 ， 到5台 ， 再到13台 ， 后面还有若干台在等着交车 ， 可见客户对东风天龙KX国六600马力还是十分看好的 。
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