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|绝美旅行车，大改款斯巴鲁Levorg資訊公布，国内真不引进？


先前才报导过日规大改款斯巴鲁Levorg 型录流出 ， 今日(8/20)日本斯巴鲁则在官网公布大改款 Levorg 的详细信息 ， 新车搭载代号 CB18 的 1.8 升水平对置 4 缸涡轮增压引擎、最大马力 177 匹 ， 并且导入 12.3 吋数位仪表板、中控 11.6 吋大型触控荧幕 ， 也提供了整合卫星系统的 EyeSight X 驾驶辅助科技 ， 能实现低速塞车时让车主放手的自动驾驶 ， 新车预计 10 月 15 日正式在日本上市 。
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斯巴鲁先前是在 2019 年 10 月东京车展带来全新第 2 代斯巴鲁Levorg Prototype 原型车 ， 当时原型车不论在外型与内饰皆已有量产版本的样貌 ， 其造型概念是源自于 2018 年 3 月日内瓦车展的 Viziv Tourer Concept 。 而甚至在 2020 年 1 月的东京改装车展上 ， 原厂还追加发表了全新的 Levorg Prototype STI Sport 原型车、暗示了量产版 STI Sport 车型的运动化风貌 。
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1. 而继先前日本斯巴鲁官网预告将展开预售活动后 ， 8 月 20 日则正式展开预售作业、并在官网公布日规大改款 Levorg 的详细规配信息 。 大改款 Levorg 在当地市场标配新世代 EyeSight 系统 ， 分为 GT、GT-H、STi Sport 共 3 种车型等级 ， 每一等级更提供具有整合导航的高阶 Eyesight X 驾驶辅助系统车型可选 。 虽然日本斯巴鲁原厂尚未公布售价 ， 但据日媒先前掌握的信息显示 ， Eyesight X 车型较一般版约高出 38.5 万日币 ， 流出的售价分别为 3,135,000 至 4, 125,000 日币不等 。
BOLDER 设计理念 ， STI Sport 更添运动感
大改款 Levorg 在换搭 SGP模块化底盘后 ， 车身尺码长宽高分别为 4,755×1,795×1,500 mm、车高扣掉天线则为 1,480 mm ， 轴距则为 2,670 mm 。 外观造型上 ，Levorg 强调其是以 BOLDER 大胆为设计理念、再加上导入品牌最新的 Dynamic x Solid 设计语汇 ， 除了车头有着锐利的 LED 鹰眼式头灯 ， 水箱护罩也改采 6 角形设计 ， 前代车型的引擎盖进气口配置则依旧延续 。 车侧则在车身简约向后上扬的线条妆点下 ， 甚至是外扩的后轮拱与尾灯结合 ， 呈现相当动感的气势 。 车尾则是以细扁的ㄈ字型 LED 尾灯组、搭配横贯中央的镀铬饰条 ， 搭被下方双边单出尾管 ， 带来修长且优雅的车尾姿态 。
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各等级的外观差异部分 ， 除了顶规偏运动化的 STI Sport 车型外 ， 其余包含 GT、GT-H 等级皆是较为典雅简约的氛围 。 最入门的 GT 等级采用 17 吋银黑多辐式铝圈组(215/50 R17) ， 并且整合主动转向、智能型自动远光灯等功能的 LED 头灯组 ， 为昼行灯搭配燻黑处理 。 而在 GT-H 以上等级则在头灯组内加入银色饰条妆点 ，足下的铝圈组则升级为 18 吋 5 辐双肋银黑双色铝圈(225/45 R18 ) 。
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最顶规的 STI Sport 车型 ， 则是在专属 6 角型水箱护罩处多出了 STI 字样 ， 前保杠下方也加上了 STI 专属的前下扰流、并且辅以银色镀铬饰条 。 车侧也有 STI Sport 车型专属的侧裙 ， 足下改为 STI 专属的 18 吋多辐式银黑铝圈组(225/45 R18 )、搭配 STI Sport 专属电子控制避震器 。 车尾则将横贯尾灯的镀铬饰条改为黑色处理 ， 后保杠改为专属的 STI Sport 式样、有着更为乖张的造型 ， 并搭配 STI Sport 专属的加大排气管尾部管径 。


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