雷克萨斯ES|近5米的丰田大车压根不愁卖，这次又来新款啦！( 三 )
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（亚洲龙/凯美瑞双擎版销量对比）
但值得一提的是 ， 即使在燃油车型方面亚洲龙处于落后状态 ， 不过混合动力版块却是另一番景象 。 从对比图可见
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亚洲龙双擎(参数|图片)的销量不仅与凯美瑞双擎走势相当 ， 甚至近几个月都超过了凯美瑞双擎 。 从中也能说明市场对亚洲龙 ， 或者说对丰田混合动力的认可度还是挺高的 。 当然了 ， 亚洲龙2.5L双擎入门版（22.68万）价格比凯美瑞2.5L双擎入门版价格（23.98万）更低 ， 这也起到不少推动作用 。
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除此之外 ， 售价为19.98-28.98万元的亚洲龙所要面对的竞品不只是合资B级车 ， 近年来豪华品牌入门级车型的价格下探到20万以内 ， 不少豪华品牌中型车价格也跌破30万元大关 ， 当前海外豪华品牌BBA在25-30万元区间占据较大的市场份额 ， 它们都会与亚洲龙形成竞争关系 。
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相比之下 ， 亚洲龙的优势并非空间和动力这么简单 ， 更是丰田的口碑 ， 自然吸气平顺的驾驶质感 ， 丰田智行安全系统以及对手始终难敌的高效混合动力系统等 ， 就油耗表现已经能打动不少消费者 。
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总体来说亚洲龙的综合实力依然很强 ， 出身于大平台的它继承了丰田、凯美瑞的特点 ， 车型上市至今接近一年半时间了 ， 其销量也算走上正轨 ， 教授比较期待亚洲龙能否在未来与凯美瑞持平 ， 或凭借更个性的设计和更具优势的车身尺寸 ， 在合资B+级市场开创新天地 。
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