雷克萨斯ES|近5米的丰田大车压根不愁卖，这次又来新款啦！( 二 )
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【雷克萨斯ES|近5米的丰田大车压根不愁卖，这次又来新款啦！】
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在亚洲龙四款2.5L燃油版车型之中 ， 哪款更值得入手？先不说同价的两款Touring尊贵版 ， 教授更推荐本次新上市的2021款2.5L豪华版 。 相信不少选择2.5L汽油版的消费者都是冲着动力来的 ， 同时现款2.5L进取版20.88万元的入门价也足够吸引 ， 只不过这一版本缺少了倒车影像、真皮方向盘/座椅等这些较为基础的配置 。
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反之 ， 新增的2.5L豪华版与其相差1.8万元 ， 而刚刚提到的配置它都有 ， 并且还具备主/副驾座椅电调、老板位按键和后排座椅放倒等 ， 在实用性和“高级感”方面都比2.5L进取版更好 ， 相信这也是新车上市的目的 。
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（2.5L尊贵SPORT版内饰）
此外就是两款同价格（24.48万元）的Touring尊贵版 ， 新上市的2021款2.5L Touring尊贵SPORT版少了全景天窗和氛围灯 ， 但多了一系列运动套件 ， 很明显这是为追求个性、时尚的群体打造的 ， 所以要在它们之间做选择并不难 。
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在国产
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皇冠(参数|图片)宣布停产后 ， 亚洲龙便成为了一汽丰田的旗舰轿车 ， 很多人会认为它是前者的替代 ， 如果从产品阵容来说 ， 这也不是没道理 。 如果从平台架构来说 ， 亚洲龙依然是凯美瑞的“好姊妹” ， 但由于它们之间的相似度不像雅阁/INSPIRE、迈腾/帕萨特那样 ， 所以也让不少消费者“误会” 。
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虽然丰田第五代亚洲龙在2019年才正式引入国产 ， 但亚洲龙车系的历史早在1994年便在美国市场书写 ， 而且从第一代车型开始亚洲龙就基于凯美瑞底盘打造 ， 即使到了如今的TNGA结构也不例外 。
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新亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台的第二款车型 ， 而第一款和第三款分别就是第八代丰田凯美瑞和第七代雷克萨斯
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ES(参数|图片) ， 三款车型共享底盘平台以及动力总成 ， 可见三车关系相当紧密 。 其中亚洲龙的车身尺寸甚至与雷克萨斯ES高度接近 ， 因此 ， 所谓的“亲民版雷克萨斯ES”并不只是凯美瑞 ， 亚洲龙同样如此 。
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（亚洲龙/凯美瑞燃油版销量对比）
由于亚洲龙在国内的知名度不及凯美瑞 ， 其销量也没有达到凯美瑞的水平 ， 不过从单一车型来说 ， 其上市后的表现依然可圈可点 。 就近一年的销量数据显示 ， 亚洲龙跟上了市场的步伐 ， 甚至在2020年1月与凯美瑞销量接近 ， 而今年以来也持续保持走高的状态 。 基于国内车市逐渐恢复和两款2.5L新车的加入 ， 在往后的时间亚洲龙或许能继续保持增长 。
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