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汽车|唐腾：不确定、不乐观、升级、洗牌是东风集团的基本判断


2020年8月13日-15日 ， “2020中国汽车论坛”在上海隆重召开 。 该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办 ， 世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛 。 本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题 ， 紧扣时代脉搏, 求索突破之道 ， 紧密围绕“十四五”规划 ， 把控宏观产业形势 ， 解析全球汽车产业发展动态 。 其中 ， 在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上 ， 东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾发表了主题演讲 ， 以下为演讲实录：
汽车|唐腾：不确定、不乐观、升级、洗牌是东风集团的基本判断
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唐腾：各位领导、各位来宾、各位媒体朋友 ， 大家好！刚才我们秘书长已经和大家宣布了这个好消息 ， 这是最后一个发言了 。
今天一下午的会议终于要结束了 ， 确实非常不容易 ， 几乎从1：30开始 ， 现在已经5：00了 ， 很多媒体朋友甚至连座位都没有 ， 一直到现在还保持了非常充沛的热情 ， 也表现出非常高超的敬业态度 ， 向你们表示敬意 。 和你们相比 ， 我看到咱们在座的汽车企业的有些代表都已经不在了 。 我觉得这个和五年以后的汽车行业可能有点类似 。
今天我被安排到最后 ， 确实也给了我一个认真学习的机会 ， 听前面嘉宾的介绍确实受益匪浅 ， 这是一个好处 。 但是坏处就是前面嘉宾都讲的差不多了 ， 所以我就想非常简单地把东风对于现在的一些市场环境的判断和对未来发展的一些思考 ， 跟大家做一个非常简单的分享 。
这是我们这几年汽车整体的发展 ， 做规划的同事都知道 ， 我们在做“十三五”规划的时候 ， 相对来说对市场判断还是比较乐观的 。 但是“十三五”的中后期 ， 刚才有的专家和领导已经和大家分享了 ， 2017年是个拐点 ， 之后就是连续下行 ， 今年是不是谷底还很难说 。 所以汽车行业如果仅仅拿销量数字来说 ， 这五年我们画了一圈又回到原点 ， 但是行业发展的质量和内涵已经发生了非常深刻的变化 。
在今天这个时点上 ， 我们要做“十四五”规划了 ， 今天在座很多分享的嘉宾和领导都是搞规划的 ， 我们做规划的都觉得“十四五”现在真的不太好做 ， 怎么做 ， 我们有一个基本判断 ， 就是东风的基本判断 ， 不确定、不乐观、升级、洗牌 。 这不一定是很全面的 ， 但是我们觉得是很突出的特点 。
什么叫不确定？现在咱们中美贸易对抗有愈演愈烈的趋势 ， 整个国际环境我不再过多展开 。 科技方面 ， 前面有嘉宾没有讲 ， 我也想多说两句 。 科技应该说是在社会进步中间最具革命性因素的力量 ， 中国汽车行业包括世界汽车行业的科技进步 ， 今天很多分享嘉宾中间都用了技术成熟度曲线 。 确实现在汽车行业的技术进步 ， 已经到了足以引起行业发生一些颠覆性变化的程度 ， 因为科技真是最具革命性的影响因素 。 这有一个例子 ， 柯达公司就是因为数码图像技术的成熟导致行业的巨头在很短时间内就被颠覆了 ， 在未来的五年中间由于科技的因素影响 ， 中国汽车行业格局会发生一些重大变化 ， 相信大家都会有共识 ， 而且这个变化今天已经开始了 ， 我们看到有些企业已经从中国汽车行业的坐席中出去了 。
第二个不确定 ， 市场的因素还有中国政府的一些因素 。 一汽、东风、长安这是汽车行业的三家央企 ， 前面也有很多领导同志说了 ， 我们有些体制机制上面的不足 ， 但是确实我们也有一些优势 ， 东风的优势作为一个央企 ， 有一条就是我们有政治上的优势 。 其中一个体现 ， 就是我们看到的国家对于“十四五”规划的一些指导性意见 ， 国家对于中国汽车行业有一个判断 ， 我们作为行业中人我们觉得行业要洗牌了、格局要变化了 ， 这些会带来很多的挑战压力 。 但是在国家看起来 ， 这个变化还不够 ， 中国的汽车行业是大而不强资源分散 ， 还有那么多的汽车企业真的没有必要存在 ， 政府的意愿是希望这个行业的集中度能够进一步提升 。 在这样的政策加上市场的叠加因素上 ， 再加上大的环境和技术因素 ， 所以不确定性是非常巨大的 。


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