|安进：坚持创新驱动 走高质量发展道路
[爱卡汽车 行业资讯 原创]
8月12日 ， 以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛进入会议第二天 ， 江淮汽车集团董事长安进发表题为《排难创新 实现高质量发展》的主题演讲 。 他认为 ， 战胜各种风险挑战 ， 最根本的还是办好自己的事情 ， 坚持创新驱动 ， 推动转型升级 ， 走高质量发展道路 ， 加快形成以国内大循环为主体 ， 国内国际双循环相互促进的新发展格局 。
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从汽车产业发展的视角来讲 ， 安进认为首先就是要坚持“排难创新 ， 坚持技术创新” ， 加快关键核心技术攻关 ， 提高产业链稳定性和竞争性 ， 江淮汽车要按照这样既定的原则发展方向 ， 保持定力 ， 坚持排难创新掌握核心技术 ， 以更深层次的改革和更高水平的开放提升自己的生存和发展能力 ， 以应对百年未有之大变局 。
以下为演讲实录：
第一方面 ， 聚焦新四化 ， 主动的拥抱变革 。
当下 ， 全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期 ， 在电动化、智能化、网联化、共享化叠加作用下 ， 汽车的产品功能创新第一 ， 产业结构重构 ， 使用模式变革 。 百年的汽车产业迎来了新旧转换交替的关键节点 ， 基于这样的战略机遇 ， 江淮汽车与时俱进 ， 聚焦新四化 ， 以节能环保智能安全网联舒适等关键研发路线 ， 每年将我们收入的3%到5%投入到研发费用中去 ， 不断的推动我们技术升级 。
今年上半年 ， 江淮汽车又新增发明专利242件 。 截止目前 ， 我们共拥有汽车发明专利2764件 ， 位居中国汽车企业前列 。 我们不断将先进技术特别是专利包含的价值 ， 持续的转化为我们的产品 ， 最重要的要持续的转化成客户的使用体验 。
在新能源领域 ， 江淮汽车经过长时间的产品积累 ， 构建国际先进、国内领先的纯电技术平台 ， 整车安全、可靠、耐久 ， 特别在电池管理方面取得重大突破 ， 采取新一代智能温控技术使车辆电池 ， 始终处于10到35度的温度之间 ， 提高用车安全同时延长了电池使命 。 特别是我们最新的成果蜂窝电池通过外延式的EU技术可以做到单体之间的电隔离和热隔离 ， 有效的避免因电池失效导致车辆失控 ， 提供安全放心的客户选择 。
我们始终坚持产品是给用户使用提供价值的原则 ， 而不是为了拿补贴来搞生产 。 所以我们累计推广新能源汽车16万辆 ， 累计行驶35亿公里 ， 这都是交给私人客户行驶的 。 我们持续保持私人领域纯电动汽车使用规模行业领先 。
在智能网联里我们江淮提出445战略 ， 力争在2025年完成高级别的自动驾驶技术研发 。 在智能化应用方面完成第二代自动驾驶的汽车技术研究 ， 具备开放道路自动行驶能力 ， 可以实现高速公路自主转弯、跟车变动 ， 并启动第三代自动驾驶技术研发 ， 完成了封闭园区L4级别的预演 。 在网联化技术方面 ， 成功将网联3.0系统搭载车辆提供给用户服务 。
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第二方面是可持续的为用户提供个性化的体验和服务 。
随着今年6月北斗3号最后一颗全球组网卫星发布成功 ， 宣布我国提前半年全部完成北斗导航系统星座部署 ， 加快了智能社会加快来临 。 2014年江淮率先加载北斗和GPS双模导航系统的车型 ， 在后续的车型上直接搭载北斗导航系统 ， 在国内真正实现了搭载北斗导航系统的乘用车 ， 商用车的量产 。
多年荣获北斗产业化应用杰出工程 ， 推动产业化发展杰出工程建设 。 江淮汽车即将量产的新车型 ， 将可以在结构化道路上达到L3级别 ， 特别是L3级别是在北斗的地面增强高精度系统 ， 提高自动驾驶的安全性和客户体验 ， 更重要的是保证了国家和客户的信息安全 。
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