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31-50万|回顾SUV的历史 你就知道谁走得最快


30年后 ， 世界会变成什么样？
要回答这个问题 ， 不妨先回答一个相反的问题：30年前发生过什么 ， 才让人们的生活变成现在的样子？
1990年 ， 手机还是极少数人才拥有的"炫富"顶配 ， 谁也不能想到 ， 30年之后的手机不仅人手一部 ， 还变成了玩具；那一年 ， 中国首次举办亚运会 ， 谁也不能想到 ， 30年后的今天 ， 北京不仅举办了"历史上最成功"的奥运会 ， 中国还即将再次承办亚运会和奥运会；那一年 ， 报社还是新闻传播的重要途径 ， 谁也想不到 ， 那么多家当年看来闪着光环的纸媒 ， 在30年后会销声匿迹 。
虽然时光荏苒 ， 却依然不能阻挡岁月和时代的快速变幻 。
但是 ， 如果我们透过现象看本质 ， 就会发现：那些失败或者崛起 ， 原因或许并不一定出现在自己身上 ， 而是时代演化出一种新趋势 ， 而每次引领巨变的趋势 ， 都是从一款产品开始的 。
汽车行业同样如此 。
在"得SUV者得天下"的汽车市场中 ， 有没有人想过 ， 究竟是怎样的历史境遇下 ， 才会出现这样一款车型 ， 改变了汽车行业几十年的格局？
当我们把时间拉回到80年前 ， 就会找到关于SUV的一丝蛛丝马迹 。
当时美国招标生产一款能够在战场上驰骋的全地形车辆 。 为了提供足够的驱动力来越野 ， 这款车型必须拥有强悍的四驱系统 ， 必须皮实可靠 。 这款车型官方统一称为Command Reconnaissance ， 其实由威利斯和福特汽车两家共同生产 ， 分别称作威利斯MB和福特GPW 。
在福特GPW的生产过程中 ， 福特汽车不断改进自己的设计 ， 做出了许多创新的优化 。 比如其竖向9孔格栅 ， 便是为了优化通风 ， 方便大规模生产而设计 ， 这款车也是所有SUV车型的鼻祖 。

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福特GPW
后来 ， 美国经济复苏 ， 黄金年代开启 。 多功能越野车也随之不断进化 。 婴儿潮成长起来后 ， 消费者更加偏爱个性好玩的车型 。 福特利用自家成熟的皮卡底盘推出了Bronco ， 以满足需要一台可日常使用的越野车型的需求 。 这也标志着专业越野车型开始向运动多功能车型转变 ， 福特Bronco应运而生 。
Bronco是首台在宣传时使用"Sport Utility"称谓的车型 ， 成为市面上最早的SUV车型之一 ， 宣告了福特SUV的领导地位 。 再后来 ， 里根当选美国总统 ， 个人电脑和万维网开始兴起 。 技术的变革带来经济的飞速发展 ， 人们的生活方式也开始越来越多样化 ， 越来越多的家庭消费者需要一台更加偏向公路行驶 ， 能提供宽大空间和舒适配置的家用多功能车型 ， 同时 ， 也能在周末带上一家驶离城市高速 ， 跨越多变路况充分亲近自然——福特在1990年给出了答案 ， 一款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV ， 并给它取了一个足以让大部分消费者都产生共鸣的绝妙名字——探险者 。
在历史的长河中 ， 那些能够历久弥新的东西 ， 或长或短 ， 一定经过了时间的沉淀 。 对于一款车来说 ， 30年的沉淀 ， 足以将它打磨得更加圆润和细腻 ， 探险者便是如此 。
第一代福特探险者正式问世
尽管Bronco作为SUV的雏形 ， 让消费者接触到了SUV这一车型 ， 但是在第一代探险者之前 ， 大多数消费者对于一辆纯正SUV应该具备的素养 ， 还不是特别了解 。 但是当一款车拥有比轿车更大更舒适的内部空间 ， 有着堪比皮卡的载物空间 ， 同时还拥有真皮座椅、HIFI音响等功能的车问世之时 ， 对于当时的市场冲击是难以想象的；更何况 ， 它还具有福特的核心基因——充沛多样的动力选择 ， 以及强悍的通过性能 。

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1991年 ， 第一代探险者
这让探险者初出茅庐就获得了市场的强烈反应 。 上市当年的1991年 ， 探险者在多功能车销售榜上名列第三 ， 达到249640台！这个销量 ， 在现在看来 ， 都是一个多数车企难以企及的销售成绩 。 但它更深层次的意义不止于此 ， 凭借一已之力 ， 探险者将SUV从小众品类转变成为美国最受欢迎的车型之一 ， 直接推动SUV成为市场上最炙手可热的车型 。 值得一提的是 ， 正是从探险者问世的90年代起的10年间 ， 美国SUV的销量首次超过了轿车 ， 成为了一款"现象级"的产品 。


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