林肯|贵族的日常 四天长测林肯冒险家( 二 )
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主动安全配置方面 ， 冒险家依然显得十分大方 。 比如为了方便驾驶者停车 ， 冒险家搭载有倒车预警功能 ， 而就算你真的不太会停车 ， 自动泊车系统也能轻松的将这台车停进车位 。 此外 ， 顶配车型上还搭配有360度的全景影像 。 辅助驾驶方面 ， 全速域自适应巡航、并线辅助、车道预警、车道保持都是有配备的 ， 通过实际测试确认这套系统能够实现L2级别的辅助驾驶功能 。
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下面进入重点部分 ， 聊聊这台车开起来的感受和一些硬件部分的特点 。 在前两天我驾驶这台冒险家主要以城市路况为主 ， 总的来说这台车还是舒适取向——美式大游艇的特征在它身上展露无遗 。 但当我将驾驶模式切换到运动模式之后 ， 我才发现这台顶配车型是搭载了可变悬挂系统的 。 在运动模式之下车辆的悬挂支撑性会变得更好 ， 在一些弯曲的山路上这台车也能更加从容的行驶 。 而在进入运动模式后 ， 引擎的输出同样非常优秀 ， 一开始我其实并不在意它的加速数据 ， 但在实际的体验后我认为这台车的加速绝对不慢 。 在查阅了网上相关资料后我发现这台车居然能够跑出6秒多的0-100km/h加速成绩——这可是一台重量接近1.8吨的SUV车型 ， 要知道第6代高尔夫GTI的0-100km/h也要差不多7秒出头 。 在如此强悍的性能表现之下你可能会认为这台车并不省油 ， 但在我这次经过高速、城市、山路等各种路况的试驾之后 ， 得出综合油耗却只有百公里9L多 。 还值得一提的是这台车只需要添加92号的汽油即可 ， 这也可以进一步的降低车主的使用成本 。
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总结：
在四天的相处之后 ， 我甚至感觉我有一些离不开这台冒险家了 。 它就像一个暖男一般 ， 无时无刻的照顾着驾驶者和乘客的感受 。 一开始我认为这台车取名“冒险家”并不太贴切 ， 但在体验到它的强大性能之后我却发现它确实具有翻山越岭冒险的本钱 。 不过它又有别于一些普通的户外爱好者——它就像一个身披华丽外衣且具有内涵的年轻贵族一般 ， 在平时它能温文尔雅 ， 而在需要释放激情时它也丝毫不逊色于任何人 。
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