大众|大众终于翻身了，车长4453mm
从造型上来看 ， 途岳继承了途昂的硬朗外观 ， 并融入了诸多新一代的设计语言 。 粗壮的镀铬饰条装饰中网 ， 与两侧的大灯相连接 ， 整体性很强 。 大灯组内部采用了led光源 ， 点亮效果出色 。 大嘴式的造型看起来霸气十足 。 侧面的硬朗腰线体现出了强健的力量感 ， 大尺寸的车身也为它增添了一份霸气 。
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内饰上,途岳继承了德系suv的内饰水平,展现出了与众不同的高品质 。 在用材方面,途岳也很出色,大面积采用了软质搪塑工艺与皮质材质的混合运用,触感极佳,在细节方面,途岳也做出了极致的工艺,全车内饰13处多处采用隔音隔热设计,使nvh静谧性得到更好的保障 。
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途岳的车长4453mm ， 车身宽度达到了1841mm ， 轴距2680mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 途岳的轴距排在28位 。 途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版 国VI的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 后备厢常规状态下的容积为374L ， 拓展容积为1462L ， 在同价位同级别的车型中 ， 途岳的后备箱容积排在18位 。 造型十分规整 ， 储物容积满足日常使用绝对没问题 。
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大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配双离合的组合 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 途岳的官方实测零百加速成绩为7.8S ， 在12-18万SUV车型中排在35位 。
途岳的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了全液晶仪表盘、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、陡坡缓降、后倒车雷达、疲劳提醒、自动泊车入位、胎压监测、LED日间行车灯等配置 。
其中 ， 全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富 ， 效果生动 ， 支持自定义功能 ， 功能强大、灵活 ， 容易同网络、外设等连接 ， 更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍 。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳 ， 那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息 ， 可以给你更全面的参考 。 可以看到大家对途岳最满意的是它的空间大 ， 另外外观大气、外观最满意也都是大家喜欢它的点 。
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【大众|大众终于翻身了，车长4453mm】
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