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功夫汽车|1亿补贴！蔚来“大手笔”为了谁？( 二 )


功夫汽车|1亿补贴！蔚来“大手笔”为了谁？
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2、Power Up Plan背后持续扩增的“充电版图”
除了NIO Pilot的独特优势之外 ， 在打造充电体系的领域里 ， 蔚来也是较早发力的一批 。
2017年 ， 蔚来建立了全球独有的NIO Power充电体系 ， 其中包括可充（私人桩、超充桩）、可换（换电）、可加电（一键加电） ， 全方位解决用户需求的模式 。
此次北京车展发布的3万根20kW目的地直流桩 ， 便是蔚来继换电站、加电车、超充桩等补能方式的推出后 ， 再次丰富其“充电版图”的一种新形式 。
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或许 ， 在业内人士看来 ， 按照蔚来的充电布局 ， 基本上已经覆盖了大多数用车场景 。
同时市场中也有60kw、100kw的充电桩 ， 为何蔚来还“多此一举”的推出仅有20kw的目的地直流快充桩呢？
在发布会后的workshop上 ， 蔚来汽车电源管理副总裁沈斐博士这样说道：“外面有人问我说 ， 你们为什么又有换电又有慢充又有快充 ， 什么都要 ， ?我们其实出发点是用户体验” 。
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随后 ， 沈斐博士还给我们举了个例子 。
“比如这次北京车展 ， 我需要在这个地方停留4个小时 ， 或许用20kw的桩刚好充电一两个小时就足够了 。 ”
在沈斐看来 ， 电动车主的场景是多样的化的 ， 蔚来要保证用户体验 ， 就要着眼更小的细分场景 。
而考虑20kW直流快充桩 ， 就是以一种更低成本的方式 ， 构建更广阔的充电网络 。
从数据上来看 ， 直流充电桩的部署成本要远低于超充桩 ， 但加电效率可以达到超充桩的30% 。
显然 ， 蔚来的这套计划背后 ， 实际上是在“目的地”以低成本提升效率的一种方式 。
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除此之外 ， 沈斐表示 ， 目前市面上20kW的超充桩虽占比达40% ， 但是充电量仅占个位数 ， 而这些 ， 大多是前两年充电运营商跑马圈地时建设的充电桩 。
换个角度来看 ， 这背后也是一个相当大的充电市场 ， 或许会吸引更多人加入其中 。
事实上 ， 在计划发布不久 ， 沈斐博士似乎就已经收到来自业内的支持：“从发布会后接触的反馈信息来看 ， 我非常有信心对我们目的地桩的建设会带来非常大的帮助 。 ”
显然 ， 在此次的Power Up Plan中 ， 蔚来自个儿掏出1亿补贴建设充电桩 ， 这是新能源行业鲜有的“大手笔” 。
同时 ， 这不仅进一步完善蔚来的“充电版图” ， 更将有效改变部分地区消费者“无桩可用”的尴尬局面 ， 进而成为充电桩加速建设的“契机” ， 让整个新能源汽车行业受益 。
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3、写在最后
事实上 ， 无论是此次NIO Pilot的功能升级 ， 抑或是Power Up Plan的充电桩扩增 ， 本质上都是蔚来这家“用户企业”对于消费者用车场景的细微观察 。
在这背后 ， 蔚来通过满足各种场景需求 ， 以期做到用户服务的极致 ， 这才是其坚守的“服务初心” 。 或许 ， 这也是蔚来今年在销量上连攀高峰的根本原因 。
数据显示 ， 2020年8月蔚来累计销量3965辆 ， 较去年同期上涨21.58% ， 创下交付新高 。 1-8月共计交付21667辆汽车 ， 相比去年同期的11779台交付量 ， 同比增长了184% 。
截至目前 ， ES6已经连续11个月蝉联国内的纯电SUV的冠军 ， 二季度更夺得全球豪华纯电SUV的冠军 。


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