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保时捷|为什么甲壳虫能这么有味道？


甲壳虫是汽车历史上最让人感叹的成功案例 ， 它源于希特勒的一个小项目 。 当时他命令杰出的机械工程师Ferdinand Porsche为德国人设计一款造价低廉的汽车 。 最后 ， 该车在战后开始生产 ， 此时英国军队已经占领了德国 。 其生产在德国持续到1978年 ， 敞篷车持续到1980年 ， 但在拉丁美洲、墨西哥都一直在生产 。 生产到2003年 ， 共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫 ， 是全球史上各款汽车中的最畅销车 。

保时捷|为什么甲壳虫能这么有味道？
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【保时捷|为什么甲壳虫能这么有味道？】

为什么甲壳虫是人们之车？因为这就是他的名字 ， 你可以当做事它的乳名 ， 但以我的理解 ， 更准确的用词应该是曾用名 。 1938年 ， 纳粹的交易联盟部门将大众或者“人们的汽车”重新命名为KdFWagen或者“坚固而有趣的汽车” 。 后来当生产开始时 ， 名字又改了回去 。

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甲壳虫本身是针对经济能力相对不富裕的家庭 ， 然因第二次世界大战 ， 甲壳虫反而大量被投入战事里（约逾五万辆） ， 只有630部才投入民用 。 至战争结束 ， 甲壳虫又再次投入生产 。 时值战后 ， 欧洲经济百废待举 ， 甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势 ， 立刻成为欧洲最畅销的车种 。 并且在其研发过程中 ， 研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题 ， 所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘发动机 ， 这是它能成为长寿车的原因之一 。 另外甲壳虫采后置发动机后轮驱动 ， 空出车头较大的空间作行李箱 。 发动机为气冷式设计 。 其散热效率虽不如今日普遍的水冷式 ， 但在严寒冬天不必担心水箱结冻 ， 在二战军用版上更是实用 。 而且甲壳虫底盘为密封式 ， 掉入水里也不会马上下沉 ， 甚至可以当作船只使用 。

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当然我们只需要知道他是保时捷的祖先就可以了 。


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