琦技坊|当了“学徒工”才发现：用户信赖的背后，是广汽本田对品质不懈的坚持( 二 )
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总装车间：
“三不”当头 ， 杜绝问题出现
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广汽本田对于质量的严格要求 ， 催生出很多同样细致到条理分明的产品/人员要求 。 在总装车间 ， 给人们印象最深的大概是“三不原则”：不制造、不接收、不流出具有缺陷的产品 。 从某种意义上来说 ， 这样的原则算是“上下游都是顾客”的强化版本 。
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话说回来 ， 作为整个生产过程中最重要的一环 ， 总装车间内大约每五十秒就会下线一台新车；由于不同车型共线生产的缘故 ， 实际上的质量把控工作比想象中还要复杂 。 为了减轻工人们在装配中的精力不因这些因素消耗太快（换个角度想 ， 精力相对更长时间的集中 ， 也有利于减小产品质量波动） ， 总装车间尽可能为工人配套了足够的自动化设备 ， 比如螺栓固定就配套了电动伺服拧紧技术 ， 通过高度可重复的自动加工 ， 确保工人能将更多精力放在质量保证上 。 与此同时 ， 由于螺栓固定的高自动化 ， 每台车的拧紧力矩数据都会一一对应保存 ， 倘若日后出现质量问题 ， 也有据可查 。
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而在宏观层面 ， 为了保证产品质量的稳定性 ， 广汽本田还非常注重车辆排产规划 ， 同一车型尽量做到集中生产 ， 同时搭配自动化的物流小车为不同工位提供配件；而在生产车型改变时 ， 生产线对应新车型的位置也会及时提醒工人 ， 确保工人不因身体记忆而取错零部件造成产品问题 。
在第三工厂这一圈转下来 ， 给我感触最深的 ， 还是已经镌刻在每一位广汽本田工作人员心中的、宛如童话般理想的日式严谨——一种从态度出发的、严阵以待的工匠精神 。 这种精益求精的心态 ， 才是他们多年以来积累的最宝贵财富 。
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