汽车|另辟蹊径的新能源方案 日产e-power技术解析( 三 )
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串联式的发动机与传统的发动机和PHEV相比 ， 其常用的工作区间小很多 ， 系统设计时主要将其工作在经济性较好的固定区间 ， 这样其优化起来较传统内燃机车或PHEV的发动机也容易得多 。 同样也很容易采取了措施来提高其全范围的燃油经济性 ， 例如更高的压缩比 ， 使用米勒循环和冷却EGR的使用 。
写在最后：e-POWER这种串联式的混动系统 ， 因为可以利用汽油机发电 ， 所以理论上比纯电车型续航里程更长、比传统汽油机车型和一般混动车型静谧性更好 ， 再加上闪充闪放的功能 ， 车辆的动力表现也更加强劲 ， 可以说是目前比较优质的新型混动技术 。 目前有消息称 ， 中国市场将使用轩逸作为第一台e-POWER车型 ， 并在2021年上市 ， 喜欢这款动力的朋友还让我们拭目以待 。
目前“新四化”已成为业界共识 ， 而电动汽车动力总成主要属于电动化的范畴 ， 各种各样的新技术也层出不穷 ， 向e-POWER这种另辟蹊径的技术越多越有助于新能源领域的发展 。
【汽车|另辟蹊径的新能源方案 日产e-power技术解析】（图/文 网通社 高岳）
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