汽车|另辟蹊径的新能源方案日产e-power技术解析( 三 ) |电池|发动机

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串联式的发动机与传统的发动机和PHEV相比，其常用的工作区间小很多，系统设计时主要将其工作在经济性较好的固定区间，这样其优化起来较传统内燃机车或PHEV的发动机也容易得多。同样也很容易采取了措施来提高其全范围的燃油经济性，例如更高的压缩比，使用米勒循环和冷却EGR的使用。
写在最后：e-POWER这种串联式的混动系统，因为可以利用汽油机发电，所以理论上比纯电车型续航里程更长、比传统汽油机车型和一般混动车型静谧性更好，再加上闪充闪放的功能，车辆的动力表现也更加强劲，可以说是目前比较优质的新型混动技术。目前有消息称，中国市场将使用轩逸作为第一台e-POWER车型，并在2021年上市，喜欢这款动力的朋友还让我们拭目以待。
目前“新四化”已成为业界共识，而电动汽车动力总成主要属于电动化的范畴，各种各样的新技术也层出不穷，向e-POWER这种另辟蹊径的技术越多越有助于新能源领域的发展。
【汽车|另辟蹊径的新能源方案日产e-power技术解析】（图/文网通社高岳）

汽车|另辟蹊径的新能源方案日产e-power技术解析( 三 )

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