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汽车|另辟蹊径的新能源方案 日产e-power技术解析


目前 ， 我国新能源市场上可谓是遍地开花 ， 发展形势一片大好 ， 众多厂家都开始研发新能源技术 ， 毕竟这是未来发展的一大趋势 。 现阶段常见的新能源种类 ， 无外乎就是一般混动、插电混动、增程式新能源、纯电动等几种 ， 今天我们要说的一种新能源技术和这几种类型并不完全一样 ， 它就是——日产e-POWER 。
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使用汽油机发电 ， 大功率电动机驱动
我们先来了解一下e-POWER与传统电动车的差别：
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由于e-Power实际驱动为串联式的混动形式 ， 正常行驶主要是电动驱动 ， 发动机不参与驱动 ， 因此相较于传统的纯电车型来说 ， e-POWER多了汽油发动机部分 ， 汽油发动机负责给电池充电 ， 续航能力更好；而相较于并联形式的混动车型 ， e-POWER发动机不驱动车辆 ， 通过合理的调配 ， 车辆会拥有更好的燃油经济性 。
有的朋友可能会说e-POWER就是一款增程式混动车型 ， 不过和之前的增程式车型来对比 ， e-POWER的电池容量更小、并且取消了充电接口 ， 结构更加简单 ， 但是续航能力、性能都得以保留 。
e-POWER的组成部分
关于日产的新能源车型 ， 目前我们比较熟知的就是日产
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轩逸(参数|图片)纯电版车型 ， 这款车型使用了和日产汽车|另辟蹊径的新能源方案 日产e-power技术解析
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聆风(参数|图片)相同的新能源技术 ， 而今天的主角e-POWER就是基于聆风的纯电技术打造的 ， 所以在组成部分中能看到聆风的逆变器、驱动电机以及锂电池组 。
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虽说e-POWER使用了和聆风一样的电池组 ， 不过电池的容量是不同的 ， e-POWER所配备的电池容量仅1.5kWh ， 同时去掉了其它增程式混动车型的充电接口 ， 这样的做法进一步节省了造车成本 。
总结来说 ， 这套动力系统就是由驱动单元、发电单元和电池组三大部分组成的 ， 结构简单、实用 。
e-POWER的四大优势
一项技术研究出来并得以运用必然要有它的可取之处 ， 没有优点的技术是不可能得到运用的 ， e-POWER一共具有四大优势 ， 下面我们就来简单聊聊 。
一、电动机驱动 ， 动力强劲稳定可靠
电动车型是靠电动机驱动的 ， 所以从本质上就和汽油机车型不同了 ， 驱动的特性也会有明显的差异 。 首先 ， 电动机在理论上动力的响应更加迅速 ， 整个反应的过程就和传统汽油机车型不同 。
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通过对比图我们可以看到 ， e-POWER车型在踩下踏板之后的反应过程比传统汽油机过程更简洁 。 踩下踏板后 ， 电脑向逆变器发出增加扭矩指令 ， 紧接着电动机可以更迅速地做出反应 ， 车辆时速就会有明显的增加 。 相较而言 ， 传统汽油机过程更加繁琐 ， 每个环节都需要时间来完成 ， 发动机做出的回应也更慢 。
不过电动机还有一个特点 ， 深踩油门后 ， 电动机就开始全力输出 ， 并不会像汽油机车那样是线性输出 。 通常这样的情况会让传动轴转动并产生明显的振动 ， 让传动变得不够平稳；而e-POWER通过良好的逆变器控制技术实现了平稳的扭矩输出 。


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