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汽车|安聪慧自称“首席用户体验官”：投180亿造浩瀚架构领跑自动驾驶！【愉观车市】( 二 )


汽车|安聪慧自称“首席用户体验官”：投180亿造浩瀚架构领跑自动驾驶！【愉观车市】
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浩瀚架构解决的第三个痛点是电池的安全性 。 浩瀚架构采用全域安全理念 ， 满足全球五星安全标准 ， 部署国密芯片 。 浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准 ， 守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统 。
基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准 。 在三电安全方面 ， 电池包+模组电芯的安全测试达202项 。
在此基础上 ， 浩瀚架构还不失驾驶性能 。 以电池为中心 ， 采用专属的高性能纯电底盘 ， 不仅重心低 ， 还可实现50:50的前后配重平衡 。 架构上的产品可搭载高性能电四驱系统 ， 实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局 ， 将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内 。
ZERO concept先发制人实现全自动驾驶
“吉利在新能源、智能网联、电子电器领域投入超过300亿元。 ”安聪慧透露 ， 基于浩瀚架构的个人车辆 ， 将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 。 同时 ， 浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具 ， 将于2022年 ， 率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022年亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务；2025年之前 ， 在开放道路上实现完全自动驾驶 。
按照这个时间点 ， 吉利实现完全自动驾驶的时间很可能早于特斯拉 。 今年 7月份举行的2020世界人工智能大会上 ， 马斯克表示 ， “我仍然有信心 ， 将在今年完成L5级自动驾驶的基本功能 。 ”
但众所周知 ，马斯克的这段话中有多少水分 。 实际上 ， 特斯拉的自动驾驶包已经从原来的5万元涨价 ， 而在终端 ， 销售员大多数都不鼓励消费者加装 。 这也是应对频繁自动驾驶事故的措施 。
与新势力造车为了融资需求夸大研发进程不同 ， 吉利就会保守很多 。 愉观车市了解到 ， 这个本来早就该发布的战略 ， 也是迫不得已 ， 到了产品临近上市才发布的 。
在23日的发布会上 ， 基于浩瀚架构打造的第一款作品 ， 同时也是领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept全球首发亮相 。
汽车|安聪慧自称“首席用户体验官”：投180亿造浩瀚架构领跑自动驾驶！【愉观车市】
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根据计划 ， ZERO concept将于2021年实现量产上市 。 而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念 ， ZERO concept具备了完全自动驾驶能力 ， 可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能 ， 还会让旅途充满智慧交互的乐趣 。 在硬件上 ， ZERO concept实现超过700公里的NEDC续航 ， 更以凭借极致的电驱系统 ， 让百公里加速时间小于4秒 ， 麋鹿测试成绩大于80km/h 。
可以预见的是：2021年开始 ， 随着多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场 ， 既成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年 ， 也是吉利参与智能电动车搏杀 ， 与特斯拉以及其他新势力造车的血拼之年 。
【汽车|安聪慧自称“首席用户体验官”：投180亿造浩瀚架构领跑自动驾驶！【愉观车市】】只是愉观车市认为 ， 从各类数据以及进展上看 ， 吉利的进程要更快也更靠谱些 。


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