汽车|吉利喊出浩瀚进化宣言，ZERO当先锋，领克全速挺进电动车大战( 二 )
4、安全0边界 。 4大域（生命、财产、健康、隐私）、9大系统、全球五星整车安全、国际标准三电安全 。 202项电池包+模组电芯安全测试 ， 每100mm为间隔的侧柱碰撞 。
其中 ， 在确保隐私安全方面 ， 浩瀚架构已经满足欧美的GDPR要求 ， 率先装配了达到国密级5G芯片 。
5、交互0边界 。 浩瀚架构可以承载完全自动驾驶的能力 ， 以双冗余打造的功能模块 ， ISO 26262、ASIL D标准会满足 ， 各种自动驾驶功能都将一一实现 。
随即 ， 吉利亮出了自己的自动驾驶规划：
2021年 ， 个人车辆在结构道路上实现高度自动驾驶；2022年 ， 出租车等社会车辆在结构道路实现完全自动驾驶；2023年 ， 个人车辆在开放道路实现高度自动驾驶；2025年 ， 出租车等社会车辆在开放道路上实现完全自动驾驶 。
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6、驾趣0边界 。 构建了高性能底盘 ， 可实现50：50前后配重平衡 ， 高速电驱系统可以调配每一个车轮的动力 ， 最大功率可达600kW ， 0－100km加速将在3秒之内 。
因而在浩瀚架构下 ， 不做无聊的智能电动汽车 ， 十足驾趣会是其核心亮点之一 。
听完这一系列干货 ， 想必社友们和车透君一样 ， 对浩瀚架构的新车 ， 充满了期待 。 因为从安聪慧铿锵有力的解读看 ， 这些都并非是纸上谈兵 ， 而是近在眼前 。
打先锋的 ， 也同台亮相了 ， 就是领克ZERO概念车 。 官宣的数据是：0－100km加速3.9秒 ， 麋鹿试验80km/h以上 ， 无框电动门 ， 150-220mm全自动空气悬挂 ， LCD Bespoke ， 在北京车展就将全程展出 。
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领克ZERO量产车上市时间也确定了 ， 明年下半年 。
对了 ， 领克ZERO只是先锋官 ， 据安聪慧 ， 武装浩瀚架构后 ， 有超过16个车型正在研发之中 。
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至于大规模掀起电动车大战的时间节点也毫不隐瞒 ， “2021年 ， 将成为吉利科技转型与智能电动车发展的全速之年 。 ”
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听明白了吧 ， 是全速 。 具体速度 ， 就请脑补吧 。
写在最后：
在讲解浩瀚架构时 ， 安聪慧重新介绍了自己——CEO ， 首席用户体验官（Customer Experience Officer）；同时也重新定义了吉利——由用户驱动的数字化科技企业 ， 用户就是最大的产品经理 。
这表明了吉利向智慧出行服务商转变的决心和执行力 。
车透君此前就认为 ， 领克是一个绝佳的、赋能电动车的品牌 ， 因为它够新、够潮、够档次 ， 也有足够的品牌张力 ， 能把更多年轻人吸引到智能出行的生活方式中来 。
这就是领克前三年的全力打造 ， 留在车透君心目中的饱满品牌印象 。
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要说 ， 谁能与特斯拉一战 ， 国车品牌中 ， 领克是最有潜力和最有希望的 。
就在车透君纳闷领克为何错失电动车良机时 ， 吉利斥资180亿的浩瀚架构终于杀到了 。
看来吉利一直在准备着秘密的重磅武器 ， 可能是想“不鸣则已 ， 一鸣惊人” ， 因此憋到了2020北京国际车展前夜 ， 才放大招 ， 昭告天下 。
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仔细想想 ， 也不晚 。
毕竟充电桩等基础性设施才逐步形成了一张“大网” ， 大众ID等正规军也还没有出兵 ， 特斯拉等新势力凭借先发优势攻城拔寨但也留下了做工粗糙、BUG多多的不良口碑 。
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