时代记忆：开往广西边城的“暖心慢车” 重庆青年报

　　中新网南宁9月22日电题：时代记忆：开往广西边城的“暖心慢车”

　　作者黎姣

　　在高铁网四通八达、复兴号奔驰在中国广袤的大地上的今天，有这么一趟“小慢车” ，在八桂大地和“中国南大门”之间穿梭了67年，因票价亲民、方便快捷深受沿线百姓喜爱，成为一个时代的记忆。这趟车就是南宁开往凭祥的5511/2次列车。

　　1953年，广西南宁至凭祥铁路线开通运营，跟随着中国第一个五年计划的脚步，火车通了，并与越南铁路相接通往东南亚。 5511/2次列车是广西唯一通往边城凭祥的一趟“小慢车” ，经过崇左、凭祥抵达中越友谊关8节硬座车厢， 220公里路程，平均时速40km/h ，全程5个小时，停靠8个站，全程票价29.5元，平均每站不到4块钱。这趟车是沿线居民的致富车、探亲车，是学生的求学车，让沿线百姓享受到改革红利，带动了当地经济社会发展和脱贫攻坚。

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5511/2次列车方便沿线民众出行。　杨宝森摄

　　便利沿线百姓出行

　　南宁到凭祥之间多为山地。列车停这么多站、用时这么久，就是为了让一些交通不便的村落能多一种对外沟通的方式。历经时代变迁，它提速了，还装上了空调。 “小慢车”慢出了情怀，带着岁月给予它的沧桑感，慢慢前行。

　　“十多年前，每逢沿线村镇有集市，大伙便挑着大筐小筐，搭着火车去赶集。青菜瓜果、鸡鸭鱼肉什么都有，车厢挤得满满当当。再加上凭祥是中越边境线上最大的边贸点，很多做边贸生意的人都是坐这趟车，车上十分热闹。现在出行方式发生了很大的变化，平常坐车的人减少了很多，但一到节假日，一些忠实‘粉丝’就专门坐我们这趟车，车上又会恢复往日的热闹。 ”有着15年值乘经验的列车长戴洪强说。

　　因为“小慢车”带来的便利，老百姓也开始搭乘火车做起了生意，加快了脱贫致富的脚步。

　　旅客潘女士每个星期都要搭5511次列车往返于凭祥和渠旧间，她到凭祥进些越南的白虎活络膏、牛角梳、咖啡等特色商品带到渠旧售卖。她每次都会进一万块左右的货，以前就靠火车把货拉回家里。现在物流发达了，便通过物流托运到渠旧，这些年生活越来越好，家里还起了新房子。

　　“多亏了这趟车，我才能做外贸这门生意，养活一家人，供孩子读书。 ”潘女士说。

　　助力山区学子逐梦

　　作为南凭线上的小慢车，为边境地区学子搭起了一座与外界沟通的桥梁，是壮乡学子的求学车。

　　“小时候，爸妈常常带着我搭这个车到南宁的外婆家，现在我在南宁读高一，放暑假就搭5511次列车回宁明， 4个多小时的车程只要25.5 ，比汽车便宜多了，而且火车位置宽敞，不晕车，还可以结伴出行，安全。 ”南宁一所中学的高一学生高琛说。

　　沿途小站的学生，都是乘坐这趟列车到崇左读高中。 “我每周都是坐这趟火车回家，票价便宜、安全、舒适，有事找乘务员叔叔阿姨帮解决，爸妈也放心。 ”旅客韦强说。