天天汽车|当探险者遇见“探险者”，开启一段奇妙的旅程 | 试车
1940年 ， Pygmy可以被成为SUV的鼻祖；1966年 ， Bronco改变了美国人的生活方式；1991 ， Explorer再一次定义了SUV 。
这是三款让福特骄傲的车型 ， 也可以看出福特在SUV领域的专业性 。
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前两款产品 ， 一款进了博物馆 ， 一款刚刚被复活 ， 但是是否与国内消费者结缘还是未知数 。 至于Explorer ， 则停在我们面前 。
Explorer ， 中文译为探险者 ， 听起来就是一个充满活力 ， 并且能够带给人激动感的名字 ，
灵活的大家伙
既然被命名为探险者 ， 很直观地表明 ， 它能够带你去到这颗星球更多的地方 ， 虽然不是硬派越野车 ， 但是它给我的感觉 ， 就像这次穿越的主题一样 ， 硬到骨子里 。
美国车开起来在我的印象里是什么样呢？
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半躺在大沙发里 ， 大尺寸方向盘 ， 再加上“忽忽悠悠”的车身 ， 一脚油门下去 ， 没那么愣的推背感 ， 但是加速并不含糊 ， 更多是一种从容感 。
这台探险者开起来也是这样吗？不全是 ， 但是精髓还是拿捏的挺准的 。
探险者开起来是一种美系车的进化版 。 保留了稳重与从容的动力输出感受 ， 并且提升了车辆的灵活性与转向的精准感 。
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【天天汽车|当探险者遇见“探险者”，开启一段奇妙的旅程 | 试车】
我们试驾的车型搭载的是一台第四代2.3T EcoBoost发动机 ， 在没有接触这台车的时候 ， 我还一度怀疑 ， 这么大的一台车 ， 这个“小”发动机能带的动吗？
仅仅开了一段路程 ， 我发现我的担心完全是多余的 。
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虽然这台车油门初段调的并不是那么灵敏 ， 动力释放比较舒缓 ， 但是简单接触过后 ， 就能够发现它的动力储备还是挺厚的 ， 这也符合美系车的一个特点 。
需要注意的是 ， 我们这次驾驶环境海拔在三千米左右 ， 但是车辆开起来并不会有“发憋”的感觉 。
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以限速内的任何速度行驶在公路上 ， 只要深踩油门 ， 都能够感受到储蓄的力量被释放出来 。
配合10速自动变速箱更加绵密的齿比 ， 整个加速过程真的可以用“行云流水”来形容 ， 给人的感觉很舒服 ， 当然也包括乘坐者 。
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防滑模式
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简陋路面模式
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雪地/沙地模式
这一次的穿越路线其中包括一段非铺装路面 ， 虽然探险者是一款以公路为主的中大型SUV ， 但是在颠簸起伏的路面上也并不会难住它 。
这台车除了常规的标准、运动、ECO驾驶模式以外 ， 还有防滑模式、简陋路面模式与雪地沙地模式 。
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我们亲自体验的包括沙地与一个天然的交叉轴 。
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