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5-10万|从第三代 MG6 PHEV 看名爵是如何理解“运动”的



5-10万|从第三代 MG6 PHEV 看名爵是如何理解“运动”的
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谈到"运动" ， 在这个概念满天飞的年代 ， 似乎已经被说烂了 。 也确实 ， 现如今的汽车市场 ， 但凡是能沾点运动的边 ， 好像就能多卖两块钱 。
加个包围、多个排气口就叫运动 ， 弄个所谓运动模式叫运动 ， 甚至 ， 把前脸直接喷黑也能叫运动 。 只有你不敢想的 ， 没有厂家不敢吹的 。
另外 ， 过去几年开始高频出现line这个单词 ， 诸如R-line、ST-line等等带起了一波"表面运动风" 。 好像各种运动外观套件打扮一番之后 ， 一台车的马力就能多上几匹似的 。

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名爵是如何理解"运动"的？
上汽乘用车对名爵这个品牌的定位就是年轻运动 ， 因此我们可以看到不管是名爵6还是名爵ZS这些车型 ， 都是标榜运动 。 至于这个品牌的运动属性是否表里如一 ， 在这篇文章车辙君就先不聊了 ， 日后我们单独找个选题把名爵的车型都逐款分析下 。
今天我们主要聊聊前几天试驾的第三代MG6PHEV ， 这车紧随燃油版而来 ， 同样打着"运动"旗号 。
按照名爵的命名体系 ， 性能取向车型会被冠以Trophy版 ， 这次Trophy的标识自然也按惯例出现在了第三代MG6PHEV的进气格栅、内饰和C柱上 。

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先插一段题外话 。
这个Trophy标识 ， 其实是几十年前 ， MG创始人威廉·莫里斯打造的一座名为"MGTrophy"纯金的奖杯 。
在平日里 ， 这座MGTrophy金杯交给英国牛津阿宾顿劳埃德银行地下室金库保管 。 每年六月的MGLive全球车主庆典时 ， 获得比赛的冠军车手 ， 有机会触摸这座神秘的MGTrophy金杯 ， 并将酒倒入其中 ， 举起MGTrophy金杯畅饮 。 此举被视为来自名爵的无上荣耀 。
名爵将这个元素植入自己的营销语境中倒也无可厚非 ， 虽然此名爵跟彼名爵并没有血脉上的传承 。

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话说回来 ， 除了Trophy标识 ， 第三代MG6PHEV的外观在运动化的处理上 ， 肉眼可见的部分还是很到位的 。
掀背的车身结构 ， 既营造了运动感 ， 也增加了平时的使用便利性 。 整体外观上是常规性的运动感堆砌 ， 包括红色涂装的刹车卡钳、G-Force空气动力套件、18寸的熏黑轮毂、悬浮运动尾翼、气动扩散器等等 。

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值得一提的是 ， 尾部居中的小领航灯还真的有点赛车的味道 。
大灯相比上一代变得细长 ， 一改之前有点蠢萌的感觉 ， 气势上显得更加的干练 。 侧面漂亮的线条加上这个时下流行的灰色 ， 较为耐看 。

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第三代MG6PHEV的内饰设计在运动氛围的营造上 ， 看得出来是下了不少心思的 。

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黄黑配色的内饰很抓眼球——黑色为主色调 ， 辅以黄色的点缀 ， 恰到好处 。 而像alcantara翻毛皮的使用则基本是运动型车的惯用手法 。 不同纹理和颜色、材料的拼接 ， 做的算是比较精致的 ， 比如门内板侧小小的一块区域就有三种不同面料搭配 ， 无论是触感、质感还是对运动感的提升都很不错 。

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