21-30万|12.58 万元买到全套驾驶辅助功能 体验荣威 i6 MAX 智驾黑科技
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易车讯近些年来驾驶辅助功能日益普及 ， 很多朋友买车的时候也会纠结 ， 我到底需不需要加点钱买一辆带驾驶辅助功能的车呢？其实要搞清楚这个问题 ， 只需要弄明白两件事情：一是驾驶辅助功能的具体用途是什么？二就是结合你自己平时的用车场景 ， 看看驾驶辅助功能会不会给你带来一些便利 。
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以我今天试驾的这台荣威i6MAX为例 ， 顶配车型的厂家指导价是12.58万元 ， 配有2.5plus级别的驾驶辅助功能 ， 基本上主流的驾驶辅助功能它都有 ， 另外还有一些比较新颖的功能 。 今天就来一一解析一下 ， 希望大家看完之后能对这款车的驾驶辅助功能有一个大致的了解 ， 买车的时候不再纠结 。
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这次试驾主要体验了荣威i6MAX的核心驾驶辅助功能 ， 首先是我们非常熟悉的ACC自适应巡航 ， 相信这个功能不用我过多介绍了 ， 简单说就是让车在设定的时速范围内跟着前车行驶 。 ACC现在属于驾驶辅助功能里的标配 ， 我接下来要说的另两项功能也都是以它为基础开发的 。
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先来说下i6MAX配备的ICA集成式巡航辅助系统 ， 该项功能有点像升级版的ACC ， 开启之后 ， 在两侧车道线清晰的情况下 ， 可以让车保持在车道线中央行驶 。
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前方如果有车辆会自动加减速 ， 保持安全距离 ， 跑高速时候我们只需要手握方向盘 ， 注意观察前方道路状况 ， 在必要时候接管车辆 ， 其他什么都不用做 。
【21-30万|12.58 万元买到全套驾驶辅助功能 体验荣威 i6 MAX 智驾黑科技】
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相比起全程人工控制油门刹车转向来说 ， 开启ICA功能跑高速真的是非常轻松的 ， 因为单纯地手握方向盘目视前方其实对驾驶人精力的消很低 ， 长时间高速驾驶能大幅降低疲劳感 。 该功能同样适用于高架、省道、城市快速路的路况 。
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除此之外荣威i6MAX还有适用于城市拥堵路况的TJA交通拥堵辅助系统 。 该功能顾名思义就是在城市拥堵路况使用 。 天天体验早晚高峰的朋友一定会很有感触 ， 上下班堵车不仅非常让人上火 ， 走走停停还很消耗精力 ， 本来辛苦工作一天就很不容易 ， 路上还要被折磨一番 。
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TJA功能就是为了解决堵车驾驶烦恼而开发的 ， 开启之后会把车辆保持在车道线中央 ， 并自动跟停前车 ， 驾驶人依旧只要手握方向盘 ， 观察前方路况并在必要时做出反应即可 。 遇到车道线不清晰的情况下 ， 则会跟随前车的轨迹行驶 。 这样一来驾驶人可以更轻松地应对拥堵路况 ， 不会感到那么累 。
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