销量|10万级家用MPV，1.5T七座大天窗，2021款MAXUS G50啥都有
上汽大通在今年7月推出了2021款MAXUS G50 ， 甫一登场便带动车型的8月销量增长 ， 展示出强大的产品吸引力 。 9月20日 ， 2021款上汽大通MAXUS G50在广州上市 。 新车共推出6款车型 ， 指导售价为8.68-15.811万元 ， 定位于家用紧凑型MPV ， 提供6座和7座的多种座椅布局 。
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细化车型定位 ， 面向家庭用户
家用紧凑型MPV不是全新的细分领域 ， 却吸引了不少车企押注 。 在与MAXUS G50相近的价位区间 ， 已有比亚迪
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宋MAX(参数|图片)、广汽传祺
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M6(参数|图片)、吉利
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嘉际(参数|图片)、新宝骏
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RM-5(参数|图片)等产品相继布局 ， 竞争局面可谓相当激烈 。 这是否意味着MAXUS G50的市场份额被压缩？不一定 。
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相较轿车和SUV市场 ， MPV在国内所占的市场份额不算大 。 但内部结构却非常复杂、品类繁多 ， 竞争也相当激烈 ， 各大产品序列所占的市场份额不尽相同 。 从近年MPV市场的消费形态来看 ， 乘用MPV逐渐占据销量主导地位 。
乘用MPV的市场地位上扬 ， 除了商务MPV的稳定增长外 ， 家用MPV的崛起也功不可没 。 而随着国内家庭人口结构的调整 ， 家庭用车的需求逐渐放大 ， MPV空间更大、座椅布局更灵活、乘坐舒适性更佳的优势尽显 。 当中 ， 家用定位的紧凑型MPV显得尤为吃香 ， 这恰巧给了MAXUS
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G50(参数|图片)足够大的发展空间 。
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从销量上看 ， 在今年过去的8个月时间 ， MAXUS G50累计销量达11683辆 ， 月均销量近1500辆 ， 处于同级细分市场的中等水平 。 回顾过去6、7、8三个月的销量曲线 ， MAXUS G50分别为1772辆、2486辆以及2869辆 ， 呈现明显的同比增长态势 。 这对于新车型的上市 ， 是一个积极的信号 。
年轻化的称职家庭用车
推动新车销量增长的一大因素 ， 是来源于MAXUS G50出色的产品力层面 。 有别于同级别的其它车型 ， MAXUS G50的外观造型支持个性化定制 ， 用户可根据喜好 ， 在上汽大通的蜘蛛智选系统中 ， 选择前格栅和车标的样式 。 MAXUS G50车头默认采用的是字母车标+横向镀铬亮条格栅的组合 。
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相较旧款车型 ， 2021款MAXUS G50的外观并没有太大的变化 ， 侧面造型依旧动感不显呆板 ， 丰富的车身腰线处理 ， 搭配悬浮式车顶的设计 ， 使其更为灵动时尚 。
MAXUS G50的车身长宽高尺寸分别为4825/1825/1778mm ， 轴距为2800mm 。 横向对比来看 ， MAXUS G50在长度和高度方面较广汽传祺M6、吉利嘉际和宋MAX更具优势 ， 能带来更宽敞的乘坐体验 。 轴距表现则处于中间水平 。
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