紧凑型SUV|四驱 +2.0T 只要 18.98 万，这台车真的是最高性价比的合资 SUV 吗？
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回想去年底长安福特的锐际上市之时 ， 在市场中可谓是引起了不少的轰动 。 还记得当时它们打出的口号是"20万内唯一2.0T四驱合资SUV" ， 极具诚意的定价以及出色的机械参数 ， 让这款车一下子成为了网友的焦点 。
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那时候我去参加完这台车上市发布会以及场地试驾以后 ， 回来写的报道评论区里都是一片的"真香！"（点这里）
然而非常现实的是 ， 这台车往后在终端的销量表现却并不尽如人意 ， 多数时候的月销量都仅能在2、3000台左右徘徊 ， 与它在网上的口碑可谓是形成了巨大的反差 。
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对此 ， 其实我也感到非常的不解 ， 因为结合其售价以及之前场地试驾的感受来说 ， 这台车的确是具有一定的实力的 ， 为什么它就不受市场待见呢？究竟它真正的卖点是所谓的"性价比" ， 还是其它方面呢？为了找到答案 ， 我们在前段时间也找来了一台长安福特锐际四驱嘉享款（次顶配） ， 而在经过了一段时间的相处以后 ， 我不仅对这台车的整体素质有了更深的理解 ， 同时也似乎明白了它卖不好的原因 。
性价比确实高
以我们所借到的这台次顶配车型为例 ， 作为一台官方定价20.48万的合资紧凑型SUV ， 无论是从价格、性能和配置等不同维度来说 ， 都是非常划算的 。
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首先价格就不用说了 ， 大家都知道现在合资品牌SUV的溢价有多严重 ， 而20万出头的售价 ， 这台次顶配车型已经能给得到你应有尽有的配置——胎压显示 ， 全套主动安全装备包含ACC、主动刹车、并线辅助 ， 全景天窗 ， 脚踢式电动尾门等你都能在这台车上找得到 。
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而在机械部分 ， 锐际全系都搭载了一台2.0T发动机 ， 最大马力248匹 ， 外加一套可断开的四驱系统 ， 同时福特自家的8AT变速箱还提供多达五种不同驾驶模式供驾驶员选择 。
单论这些纸面数据 ， 它的确是目前合资SUV中 ， 性价比最突出 ， 且机械部分最具诚意的产品之一 。
明显的"偏科生"
那么 ， 福特锐际就真的是那么完美吗？当然不是 ， 在真实地作为车主相处以后 ， 我发现了这台车就像是当年读书时期 ， 班里的那个体育特长生一样 ， 无比偏科 。
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将这台车开动起来 ， 248匹马力带来的"底气"足以让你蔑视马路绝大部分车辆 ， 在通畅的城市快速路中 ， 以比车流稍快的速度穿插于各种空当之中 ， 你完全不会觉得自己在开着一台SUV ， 整体的回馈与轻快感一点都不比一台两厢福克斯要差 。
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而这一切 ， 都要归功于福特品牌在底盘调校上的功力 ， 上至探险者 ， 下至福睿斯 ， 福特的底盘都不会让你失望 。
但是大家别忘了 ， 对于福特这个品牌来说 ， 与它们的底盘"齐名"的 ， 还有它们在变速箱方面的"黑历史" 。 而这台8AT变速箱 ， 也正是这台锐际最大的短板之一 。
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