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车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！( 四 )


阿特兹的发动机排量高达2.5L是四款车中最大的 ， 这让不少追求动力的消费者垂涎欲滴 。 再加上2018款车型增大了传动系统的主减速比 ， 扭矩被进一步放大 ， 整个加速过程非常强劲且线性 。 而且动力系统的响应非常迅速 ， 令人感觉非常畅快 。
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动力方面 ， 现款阿特兹是为数不多坚持用自吸发动机的B级车 ， 大名鼎鼎的创驰蓝天动力发动机+6AT ， 有2.0L和2.5L两款动力可供选择 ， 最大马力分别为158Ps和192Ps 。 整体动力输出非常线性直接 ， 操控也是同级别难觅对手 ， 转向精准不断给人“再快一点”的信心 。 2.0L适合追求“表面运动”的朋友 ， 如果你是“自吸迷” ， 喜欢动力款款而来又不突兀 ， 那么2.5L更能满足你要求 。 阿特兹底盘的调教偏向硬朗 ， 驾驭感强烈但在舒适性有所欠缺 ， 如果家庭使用居多 ， 凯美瑞、雅阁和迈腾依然是你最佳选择 。
起亚凯酷K5
指导价：16.18-20.58万元（包牌价）
推荐理由：轴距最长中级车
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作为一辆新上市的韩系B级车 ， K5凯酷一来就祭出消失很久的“包牌价” ， 确实能吸引很多目光 ， 这价格等于和落地价相差无几了 。 厂家对它定位也很明确 ， 1.5T+7DCT车型以实在的价格打德系中低配车型对手 ， 2.0T+8AT车型则叫板日系好手 。
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相比老款 ， 新款凯酷K5的造型来了个翻天覆地变化 ， 鲨齿式锐利前格栅搭配“心跳式”LED前大灯 ， 俯冲式低趴前脸 ， 配合溜背设计 ， 双边四出排气管 ， 整体车型运动感十足 。 国产之后车身尺寸也加长了 ， 说它是一众推荐车型中最年轻运动、轴距最长 ， 一点都不为过 。
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新车中控台也采用以驾驶员为中心的环抱式设计 ， 一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘、多媒体触控屏、集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能 。 各种舒适/安全性配置：全景天窗、座椅通风加热、L2+智能驾驶辅助系统非常齐备 ， 而后排的坐姿比较低 ， 溜背造型也不会牺牲头部空间 ， 乘坐感不错 。
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凯酷K5提供1.5T与2.0T两套动力组合：1.5T发动机应用了独创的第四代CVVD发动机技术 ， 提升发动机性能同时 ， 更降低了油耗 ， 减少了排放 。 而2.0T车型提供了240Ps最大马力、 353N·m最大扭矩 ， 配搭8AT变速箱 。 茶哥试驾时 ， 感觉凯酷K5动力输出对比同级很拔尖 ， 即便面对账面数据与它差不多的自吸选手 ， 动力绵绵而来 ， 相信热爱驾驶拒绝油腻朋友会喜欢 ， 美中不足的是品牌助攻上 ， 凯酷K5显然不及上面的德日好手 ， 所以新车上市后 ， 口碑成关键因素 。
茶哥之言：
能把七款车完全看完的你 ， 相信也是目标人群了；然而这类导购很多人都会问 ， 你说这好那好 ， 究竟哪一辆最好呢？说实话 ， 茶哥给不到你完全满意的答案 ， 因为购买目的和用车场景千差万别 ， 更别说外观造型和个别品牌在你心中的加分了 。
不过这里也可给大家一点意见 ， 想买一台面面俱到的车 ， 首选雅阁、凯美瑞和迈腾准没错 ， 但老实说别太在意操控；而天籁、君威的中低配市场优惠给力 ， 预算紧凑轿车的不妨趁年底优惠大时入手；当然2.5L阿特兹和2.0T凯酷K5开起来更畅快淋漓 ， 但一个后排在空间 ， 一个在品牌上多少有些差距和欠缺 ， 怎么选关键也看你自己 。


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