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车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！( 二 )


车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！
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动力总成上 ， 最大的升级亮点莫过于2.0L车型所采用的TNGA动力总成 ， 发动机采用了混合喷射系统 ， 其热效率高达40% ， 能输出178Ps的最大马力和210Nm的峰值扭矩 ， 并且官方公布的综合工况油耗仅为5.5L ， 传动系统也换成了CVT变速箱 。
一汽-大众迈腾
指导价：18.69-30.99万（终端优惠3-4万）
推荐理由：商务精英首选 ， 有混合动力车型
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别以为在今年热销轿车TOP15看不到迈腾的身影 ， 就以为他沉下来了 ， 其实它以1.6万辆走进了8月轿车销量榜的前15位 ， 更难得是在大环境萧条的当下 ， 迈腾的销量比去年同期增长12.5% 。 这还从自家兄弟帕萨特折戟中保研C-IASI说起 ， 到目前帕萨特销量还没恢复到以前 ， 迈腾便承继了部分销量 ， 当然去年底上市也为迈腾的竞争力再下一城 ， 毕竟消费者对于两兄弟之争 ， 通常是谁新买谁 。
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相比日系对手们偏运动的造型 ， 属于成熟稳重的迈腾会得到商务精英青睐 ， 德系底盘高级感自是不必多说 。 车身长度、轴距也是个优势 ， 与日系B+级的亚洲龙旗鼓相当 。 相比老款车型 ， 迈腾依然是熟悉的味道 ， 在LED大灯组、前包围、进气格栅、尾灯有细微调整 ， 而车尾的“Magotan”出现在尾标的下方 ， 延续“大众底下带字母”的神话 。
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在内饰方面 ， 迈腾也体现了大众家族式的设计风格 ， 做工细腻和用料质感表现不错 ， 中控台下方的触控式空调面板与中控大屏也透出科技感 。 科技配置也非常实用 ， L2级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、自动驻车、车道保持辅助等功能都体现出一台行政中级轿车应有的档次 。
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不过 ， 迈腾的定价在中型车阵营里不算低 。 2.0T高功率版本和GTE混动车型动力响应自然不在话下 ， 输出线性 ， 中低速行驶能给驾驶者更轻快的感觉 。 而入门版1.4T的两款车型 ， 满足日常使用 ， 如果对动力有需求 ， 可以选择2.0T低功率版本车型 。
性价比之选：在销量上 ， 别克君威和日产天籁比不上刚提到的三款车型 ， 但同为老牌合资B级车 ， 在市场征战多年 ， 口碑有目共睹 ， 配合不错的终端优惠行情 ， 可以跻身在“买得过”系列里 。
别克君威
指导价：17.28-25.98万元（终端优惠3-4万）
推荐理由：豪华感满满 ， 宜商宜家
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这一代君威也不再坚持制造传统的美国车型 ， 飞翼式中网让前脸视觉更扁平 ， 注入“短鸭尾”的尾部敦实上扬 ， 很有轿跑的范儿 ， 整体造型虽称不上极具攻击力 ， 但胜在流畅舒展 ， 动静之间取得了平衡 。
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内饰方面 ， 君威也是保持别克家族化的设计风格 ， 层次分明的环抱式中控布局 ， 采用液晶仪表盘+中控大屏组合 ， 防紫外线玻璃、分区自动空调、L2驾驶辅助系统...营造出不错的时尚科技感 。 值得一提的是 ， 君威内饰对豪华氛围的营造 ， 依然是别克较非豪华品牌的一个优势 。 中配车型就采用了皮质+Alcantara材质的座椅 ， 不过后排中间座椅没有头枕和较高的地台凸起就影响了乘车体验 。


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