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车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！( 三 )


车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！
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车早茶|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！
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动力方面 ， 新车搭载1.5T和2.0T两款发动机 ， 最大马力分别为和261Ps ， 都匹配了9AT变速箱；而主力车1.5T车型最大170Ps马力 ， 最大扭矩252Nm扭矩 ， 匹配9AT变速箱 ， 在平顺性、换挡的速度及高速巡航时的燃油经济性做得很不错 。 从实际驾驶感受来看 ， 君威给人的感觉都更像是一台欧洲车 ， 精准灵活的操控 ， 灵动的身段都是之前的别克的B级车不具备的特点 。
日产天籁
指导价：17.98-26.98万元（终端优惠2.5万）
推荐理由：乘坐舒适 ， 后排表现优秀
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虽然现款天籁的销量与其前代车型在巅峰时相距甚远 ， 但它也很好承继了品牌家族驾乘舒适的基因 ， 如果你在意乘坐感受 ， 尤其日常后排使用率较高 ， 真可以把它纳入到购车清单 ， 毕竟天籁调教更偏向舒适 ， 没有外观来得运动 。
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天籁的前脸沿用了V-motion设计语言 ， V型中网很有个性 。 车身加入了更多凌厉的线条 ， 变得修长的纤细 ， 没有以往臃肿的感觉 。 隐藏式C柱、溜背式车顶和车尾扩散器的细节也让天籁加入了年轻时尚的阵型 。
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天籁在内饰也花了不少功夫 ， 简约舒适相信是大家打开车门的第一印象 ， 8英寸悬浮式触摸屏、浅色木纹和哑光饰条都在营造家用车的温馨之感 ， 值得一提是如“大沙发”般宽厚柔软的前后排座椅 ， 很适合长途驾乘 。 配置方面 ， 天籁也交足功课 ， 这个级别常见的如全景天窗、自动驻车、ACC自适应巡航、大灯延时关闭、HUD抬头显示、语音识别控制等应有尽有 。
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从数据上看 ， 天籁的2.0L发动机并不占优 ， 但胜在油门调校非常灵敏 ， 在实际的驾驶过程中并不会觉得动力不够用 。 而高配2.0T发动机具备可变压缩比技术 ， 可实现14：1-8：1智能压缩比变换 ， 工信部百公里综合油耗为6.6L ， 省油、耐用一直都是日产家族的“优良传统”标签 ， 这点天籁上市至今口碑也能证明一切 。
动力之选：最后推荐的两位属于小众一点的选择 ， 搭载“创驰蓝天”技术的阿特兹自然不用说 ， 操控性在几辆车中属于顶流 ， 而新近上市的凯酷K5 ， 则推出了包牌价 ， 等于上市就有2万的让利 ， 买个2.0T车型不香吗？
一汽马自达阿特兹
指导价：17.58-23.98万元（终端优惠2万）
推荐理由：操控乐趣一流
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马自达阿特兹似乎是一个特例 ， 尽管已上市多年 ， 但大家显然还没对马自达的魂动设计产生审美疲劳 ， 简单几根线条就能勾勒出车身的柔美和力量感 ， 即便在雅阁、凯美瑞两款强调运动的轿车身旁 ， 它受到的关注不会低 。 但阿特兹国内销量并不太好 ， 它与马自达其他车型一样 ， 是属于“喜欢的人不会说都买 ， 不喜欢的人怎么说也不为所动”的车型 。
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阿特兹的内饰也如外观造型一样简约 ， 环抱式的座舱设计没有镶嵌大屏 ， 但配置更多地为驾驶和操控服务：19英寸轮毂、方向盘换挡拨片、驾驶位座椅记忆 ， 一定程度提升了驾驶乐趣 。 而阿特兹的2830mm轴距要比凯美瑞2825mm长些 ， 但就乘坐舒适度和配置丰富度来说 ， 凯美瑞做得更好 。


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