卡车之友网|变废为宝，福田瑞沃国六自卸助卡友走上致富路 | 卡车之友网
中国有句老话 ， “靠山吃山 ， 靠水吃水” 。 在石家庄平山县南甸镇 ， 钢铁工业无疑是支柱产业之一 ， 影响着当地经济的发展 。 同时 ， 这里有成千上万卡友日以继夜的为钢铁厂运输物资和产品 ， 全力保障其正常经营与生产 。 因此 ， 卡车也是当地人赖以生存、安居乃至改变命运的重要工具 。
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刘双亮 ， 一位从事废旧金属回收、运输工作的“车老板” 。 和很多平山县卡友一样 ， 他为敬业钢铁厂工作 ， 为其收购周边县市的废铁与废钢 ， 并将这些废旧金属统一运送到工厂熔炼 。 他说：“敬业厂不光是县里的经济支柱 ， 还是众多养车户的‘大东家’ ， 大家都指着在这儿干活吃饭 。 ”
在此之前 ， 他仅仅只是一位废品回收从业者 ， 一个肯吃苦、能遭罪 ， 早出晚归且默默无闻的普通人 。 直至2018年 ， 他与钢铁厂正式合作之后 ， 他的事业终于迎来转机 ， 生活亦有了好转 。
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合作至今 ， 刘双亮的收入越来越高 ， 他也慢慢从卡车司机 ， 变成了白手起家的“车老板” 。 不过 ， 在运营车辆的选择上 ， 他始终坚持选择瑞沃品牌 。 他说：“我的第一辆卡车就是瑞沃 ， 车辆品质高 ， 承载能力强 ， 不仅可以运送废旧金属 ， 还能够用来倒腾废纸箱、边角料 ， 性能表现非常不错 。 ”
2020年 ， 在朋友的介绍下 ， 他又购买了两辆瑞沃ES3国六自卸 。 刘双亮表示 ， 选择这款卡车并不是冲动之举 ， 而是他针对多款产品 ， 进行了多方面对比之后 ， 做出的稳重决定 。
他说：“瑞沃ES3国六自卸最大的优势就是做工好、品质高 ， 尤其是车厢、大梁用料很足 ， 能够让司机踏踏实实搬运货物 ， 安心送货 。 ”据悉 ， 该车型采用双层车架设计 ， 加上多片簧悬架结构以及加强型后吊耳 ， 底盘承载力更强 。
车辆道路适应性强 ， 稳定性也很高 ， “不管再差、再颠簸的路况 ， 都可以轻松应对 。 ”最关键的是 ， 瑞沃ES3国六自卸车身不高 ， 不用惧怕各个地方公路设置的2.8米限高杆 ， 日常行驶中可以省下一大笔高速费用 ， 无形之中降低了车辆运营成本 。
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正所谓 ， 日久见人心 。 经过一段时间的使用 ， 刘双亮还对瑞沃ES3国六自卸的高效运营能力有了深刻了解 。 他告诉采访人员 ， 废旧金属回收一般集中在县城周边 ， 直线距离不超过八十公里 ， 但是路况复杂 ， 除去装卸货、堵车等因素 ， 车辆就算不走高速 ， 司机白天的两趟运输任务也能够按时完成 。
这一切 ， 得益于瑞沃ES3国六自卸搭载的成熟动力系统 。 数据显示 ， 整车三大件采用潍柴WP4.6N国六柴油发动机 ， 十挡法士特变速箱和457C等高齿主减后桥 。 车辆最大功率为220马力 ， 最大扭矩可达800牛米 ， 不但动力足、车速快 ， 为车主赢取更多运货时间 ， 而且动力系统高效匹配 ， 节油效果更加明显 。
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“虽然厂里没有时间规定 ， 但是我们尽量赶在下午四点前完成运输工作 。 ”对此 ， 刘双亮的解释有两点：一是废铁和废钢回收必须在白天进行 ， 以防止某些废品收购站往货物里掺杂生铁和密封件；二是送货太晚 ， 厂里等待卸货的卡车太多 ， 很有可能因为人员下班等因素 ， 耽误晚上工作 。
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