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道哥说车|众泰被债权人申请预重整 “皮尺部”将倒在2020年？( 二 )


与2016年销量达33万辆的高光时刻相比 ， 今年的众泰汽车仿佛一下子扎到了泥潭里 。 今年上半年 ， 众泰汽车只生产汽车574辆 ， 销售汽车1417辆 。 公司下属各基地基本处于停产、半停产状态 ， 甚至还遭到了员工讨薪、经销商上门讨债 。
道哥说车|众泰被债权人申请预重整 “皮尺部”将倒在2020年？
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与此同时 ， 众泰汽车的业绩也十分凄凉 。 众泰汽车半年报数据显示 ， 上半年公司营业收入7.7亿元 ， 同比减少76.69%；归属于上市股东的净利润为亏损10.34亿元 ， 上年同期净亏损2.9亿元 ， 同比下降256.08% 。 根据三季度业绩预告 ， 公司2020年1-9月预计净亏损16-12亿 ， 同比下降110.53%-57.90% ， 亏损状况有增无减 。
但就是这样的业绩却也无法保障“真实性” ， 半年报中 ， 众泰汽车董事娄国海表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性 。
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9月14日 ， 众泰汽车发布公告称 ， 公司收到深交所关于其半年报的问询函 ， 要求众泰汽车在9月21日之前解释包括业绩下滑等在内的17个问题 。 在问询函中 ， 深交所要求众泰汽车结合行业情况、毛利率等变化 ， 说明营收和净利润大幅度下滑的原因 ， 要求众泰汽车说明整车销量和销售收入是否匹配 ， 还针对众泰汽车报告期末的预付款余额大幅度增长提出疑问 ， 要求众泰汽车解释大幅度增长的原因以及交易对方否存在关联关系、是否具有商业实质等问题 。
与此同时 ， 众泰汽车所背负的诉讼仲裁 ， 也引起了深交所的关注 。 深交所要求众泰汽车说明未决诉讼对公司可能的影响及应对措施 ， 未计提相关预计负债是否充分、合理 。
深交所还关注到众泰汽车控股股东铁牛集团进入破产重整程序 ， 要求众泰汽车说明 ， 铁牛集团破产重整是否会导致控制权变更 ， 如果铁牛集团重整计划无法顺利实施将会对其产生怎样的影响 。
此外 ， 深交所还针对众泰汽车年报中计提资产减值、计提应收账款坏账准备、管理费用中停工损失发生金额、固定资产暂时闲置等事项提出了问询 。
综合来看 ， 不难发现而今的众泰汽车已千疮百孔 。 不客气的说 ， 众泰在2020年想要“咸鱼翻身”难上加难 ， 甚至活下去的希望都很渺茫 。
从2016年销量登顶到2020年被债权人申请进入预重整程序 ， 众泰汽车的落幕正在加速 。 同样是19世纪末20世纪初诞生的比亚迪汽车、吉利汽车等自主品牌越做越强 ， 而众泰却已经踏上了生死线 ， 这恐怕与众泰研发能力与技术储备欠缺脱不开干系 。
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