道哥说车|众泰被债权人申请预重整 “皮尺部”将倒在2020年？
【道哥说车|众泰被债权人申请预重整 “皮尺部”将倒在2020年？】曾经在国内叱咤风云的“山寨王”众泰汽车已经命悬一线！
9月16日 ， *ST众泰发布公告称 ， 浙江永康农村商业银行股份有限公司(以下简称“浙江永康农商行”)以众泰汽车不能清偿到期债务 ， 且已明显缺乏清偿能力 ， 但仍具有重整价值为由 ， 向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请 。
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公告显示 ， 2019年8月 ， 浙江永康农商行等4家银行作为初始贷款人 ， 众泰汽车作为借款人 ， 签署《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》 ， 合同签订后浙江永康农商行于2019年8月16日向公司发放贷款本金1.5亿元 。 浙江永康农商行向众泰汽车发放贷款后 ， 众泰汽车支付利息至2020年3月20日 ， 贷款于2020年8月14日到期 ， 众泰汽车不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息 。
此次重整存在不确定性 ， 公告称 ， 目前申请人向永康法院提交了预重整申请 ， 但该申请能否被永康法院受理登记 ， 公司是否进入预重整程序尚具有不确定性 ， 预重整是否成功也存在不确定性 。
此外 ， 众泰汽车还提示由于公司2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告 ， 公司股票存在暂停上市的风险 。
尽管众泰汽车今年以来面临重重危机 ， 一度被欠薪、多家经销商讨债 ， 巨额亏损甚至控股股东被裁定破产重整等问题困扰 ， 但众泰汽车并未真正出现过“生死危机” 。 而此番浙江永康农商行向法院申请对众泰汽车进行预重整却真正将这个曾经叱咤风云的山寨大王众泰汽车推向了生死线 。 在本身千疮百孔的情况下 ， 面对“重整危机” ， 众泰汽车想要翻身谈何容易！
控股股东被裁定破产重整 业绩补偿已无望
2016年 ， 铁牛集团借壳金马股份 ， 以116亿元的对价收购众泰汽车100%股权 ， 溢价率高达428.52% 。 当时 ， 众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议 。 根据签订的《盈利预测补偿协议》及其补充协议 ， 作为补偿义务人的铁牛集团承诺 ， 众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元 。
然而 ， 借壳上市之后的2017年至2019年期间 ， 众泰汽车扣非后的归母净利润实际完成额分别为12.24亿元、-12.41亿元和-111.31亿元 ， 三年合计巨亏111亿元 ， 相比承诺额差距巨大 。
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不仅承诺的业绩未完成 ， 甚至业绩补偿也成了一句空话 。 据铁牛集团与众泰汽车签署的《盈利预测补偿协议》及其补充协议 ， 铁牛集团承诺永康众泰2018年经审计的扣非净利不低于16.1亿元 ， 如未达承诺业绩 ， 将对众泰汽车进行补偿 ， 且优先选择股份补偿 。 但是 ， 由于所持股份早已质押、轮候冻结 ， 2018年的业绩补偿至今都还没有兑现 。 也就是说 ， 除了2016年兑现了业绩承诺 ， 其他三年均未实现 。
换做以前 ， 铁牛集团的业绩补偿或许还有望实现 ， 但今年9月1日 ， 众泰汽车控股股东铁牛集团破产重整申请已被法院受理 ， 这也就意味着 ， 为众泰汽车的输血的一方可能再也回不来了 ， 随之而来的是 ， 众泰汽车的实际控制权也有可能发生变化 。
截至目前 ， 铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股 ， 占众泰汽车总股本的38.78% ， 其中6.48亿股被质押 ， 占其铁牛集团持股总数的82.40%；被司法冻结及轮候冻结的股份为7.86亿股 ， 占其持股总数的100% 。 因此 ， 铁牛集团破产后续处置有可能会引起众泰汽车实际控制权的变化 。
企业千疮百孔 半年报存疑遭深交所17问
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