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5-10万|脱胎换骨？无极500AC抢先试驾，配置还有增加「附视频」( 三 )



5-10万|脱胎换骨？无极500AC抢先试驾，配置还有增加「附视频」
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发动机和车架这套不变 ， 根据车辆的定位不同 ， 动力数据方面或有微调 ， 有前面两个大哥和多款其它品牌车型的验证 ， 500AC的这套动力系统的性能是不用担心的 。

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档杆有变化 ， 升级为不锈钢材质 。

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因为时间和天气关系 ， 试驾时间不长 ， 但它已经赢得了我的好感 ， 说下感受吧 。
座高795mm ， 比500R（790mm）高一点点 ， 但据我实测 ， 两车的实际座高表现几乎没有差距 ， 我170cm可以双脚掌着地 。 因为车身设计和座椅材质不同 ， 我觉得500AC的乘坐舒适性要好于500R ， 这也符合它的定位 ， 街车毕竟还是偏运动 。

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首先 ， 驾驶姿势很舒服 ， 特别是上半身 ， 很放松 。 试过后座 ， 后座的空间也比较充裕 ， 舒适性也OK 。

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视频（包含发动机排气声音）：
操控性并没有因为舒适性好而受到影响 ， 车身轻盈 ， 转向灵敏 ， 油门的响应来的也很快 ， 虽然是台复古车 ， 但我感觉骑起来比街车还要轻快 。
重新匹配的KYB减震效果有很大的提升 ， 视频中我特意跑了一段碎石路 ， 减震的过滤效果很好 ， 紧急刹车支撑性也很好 ， 对于这套重新匹配的减震系统 ， 我表示很喜欢 。
动力表现不只是熟悉的味道 ， 油门响应更细腻 ， 震动控制更好 ， 能感受到无极在动力上的功力 。

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小结：短暂的试驾我就得出了这样一个结论；500AC不是简单的“换壳车” ， 它是在500R的平台下 ， 几乎是重新开发的一台全新车型 ， 试过车以后 ， 我更加坚定了我的结论 ， 也让我对最终量产状态的它有了更多期待 。
摩博会500AC会亮相 ， 大家可以去看看 。 当然 ， 作为东道主 ， 本次摩博会无极不仅仅只会带来500AC ， 还会有更多重磅新品 ， 大家到时候去展台看吧 。
最后 ， 熬夜上身 ， 早点睡 。


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