销量|自主品牌有多惨,排名前十五车企中只有5家增长,马太效应明显
日前 , 中汽协发布2020年8月汽车工业经济运行情况 , 数据显示 , 2020年8月 , 中国汽车市场销售汽车218.6万辆 , 同比上涨11.6%;1-8月累计销量为1455.1辆 , 同比下滑9.7% 。 虽然整体销量依旧下滑 , 但是从下半年的情况来看 , 回暖的趋势明显 。
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而从前8个月中国品牌汽车销量排名前十五名企业集团的具体情况来看 , 有10家销量出现下滑 , 仅有5家销量出现逆势增长 , 可见当前的车市整体环境有多糟糕 。
而根据此前的数据统计 , 今年上半年累计销量不足万辆的车企高达40家 , 其中除东风雷诺之外 , 其余30多家都为中国品牌 。 相比合资品牌 , 技术和资金实力都较为薄弱的中国品牌 , 在今年车市下滑的大潮中显然有些抗击打能力不够 。
有些品牌已经在这一轮的竞争中 , 退出了“历史的舞台” 。 比如 , 成立不到一年的天津博郡面临解散清算;众泰、力帆、猎豹等基本处于停产状态;赛麟、拜腾尚未量产 , 就面临倒闭;海马汽车不得不靠卖房来支撑汽车板块 。
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而回头来看中汽协公布的1-8月份销量排名情况 , 上汽集团自主板块的销量仍领先 , 1-8月累计销量达130.4万辆 , 但跌幅达到14.3% 。 上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌组成 。 其中上汽乘用车1-8月累计销量为34.29万辆 , 同比下滑17.32% , 其中名爵品牌销量下滑较为明显 。 而上汽通用五菱汽车累计销售80.9万辆 , 同比下滑17.46% , 五菱
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宏光(参数|图片)、宝骏
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730(参数|图片)等之前的核心产品都遭遇了较大的压力 。
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而排名第二的长安汽车表现较为抢眼 , 长安自主品牌在前8个月销量达到了88.1万辆 , 同比实现6.4%的增幅 , 这在当前的市场环境下并不容易 。 现如今长安
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CS75(参数|图片)系列车型月销量持续保持在2万辆以上 , 而
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逸动(参数|图片)PLUS上市后也呈现大幅上升的趋势 , 从而带动了其整体销量的提升 。
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而排名第三的吉利汽车 , 在1-8月累计销量为74.9万辆 , 同比下滑11.5% 。 从下半年开始 , 吉利已恢复月度销量正增长 , 而值得关注的是 , 领克品牌在近几个月更是屡创新高 。 随着
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领克06(参数|图片)等新车的到来 , 也将进一步助力其实现新的突破 。
排名第四的东风汽车 , 1-8月累计销量68.6万辆 , 同比下滑3.6% 。 东风旗下涵盖风神、风行、风光、风度以及商用车品牌 , 如今风神、风度等品牌销量下滑也十分明显 , 值得关注的是 , 在今年东风还推出了新的高端纯电动品牌——岚图 , 未来能否在市场站稳脚跟 , 依然是个大大的问号 。
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