皮卡|J.D.Power公布新车质量调查报告：特斯拉排最后
据外媒报道 ， J.D. Power最新一份《新车质量调查(Initial Quality Study)》将特斯拉首次纳入了该项研究中 。 那么结果如何呢？--特斯拉排在了最后且边上还带有一个用于强调的符号 。 据了解 ， J.D. Power的统计方法是在美国50个州的车主拥有汽车90天后收集调查数据 ， 但特斯拉不允许该公司在15个州收集信息 。
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因此 ， J.D. Power转而从另外35个州收集样本 ， 其中包括电动汽车制造商 。 从技术上来说 ， 特斯拉没有资格排名 ， 但在大背景下来看 ， 排在最后 。
在IQS方面 ， J.D. Power根据每100辆车(PP100)所经历的问题进行排名 。 特斯拉在美国35个州的调查显示 ， 每100辆特斯拉汽车的车主会遇到250个问题 ， 远高于行业平均水平--166辆 。
对此 ， 特斯拉没有立即回应置评请求 。
同样值得注意的是 ， J.D. Power今年重新设计了测试并由此提出了更多的问题、为用户记录问题提供了更多的机会 。 总的来说 ， PP100比2019年有所上升 ， 但正如该公司指出的那样 ， 这并不一定意味着汽车质量下降了 。
那么哪些品牌表现良好呢？排在榜首的是道奇和起亚 ， 以每100辆车遇到136个问题并列第一 。 雪佛兰和Ram以141个 PP100并列第二 。 Genesis以142 PP100排在前五 。
排名高于行业平均水平的品牌有14个 ， 其中一半都为美国汽车品牌 。 不过福特却以174 PP100的成绩排名16 ， 林肯汽车跌至第21位 ， 成绩只有182 PP100 。
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【皮卡|J.D.Power公布新车质量调查报告：特斯拉排最后】同样令人惊讶的是日本汽车制造商的衰落 。 本田和丰田仍被称为质量的“黄金标准” ， 但它们却都低于行业平均水平 ， 两家公司的成绩都为177 PP100 。 这跟现代、起亚等韩国汽车制造商形成了鲜明对比 ， 后者的排名高于行业平均水平 。 而包括梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和保时捷在内的大多数豪华品牌的排名也低于行业平均水平 。
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