|iX3首先搭载 揭秘宝马第五代动力电池( 二 )
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模组距离电池包的边缘还有相当一段距离 ， 为碰撞等极端情况预留出了充足的缓冲空间 。 这样的设计自然会牺牲能量密度 ， 但是对安全性的提升也是实实在在的 。 模组被粗壮的铝合金横梁隔开 ， 进一步增加了强度 。 另外我们可以看到在电池托盘上有两圈红色的密封胶条 ， 以确保防水性能 ， 这块电池包可以达到IP67等级的防水防尘能力 。
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电池托盘由锻造铝合金制造 ， 强度非常高 ， 在其侧边有非常完善的缓冲吸能结构 。 坚固的电池托盘不但保护了电池的安全 ， 同时也增加了车身的刚性 ， 有助于提升驾控性能 。
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宝马的第五代动力电池有比较高的集成度 ， 在电池包中还集成了电芯监控电路和电池控制单元 。 电芯监控电路会实时搜集每一个电芯的电压、电流、温度等信息 ， 以确保电池的性能和安全 。
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电池控制单元也就是业界通常所说的BMS电池管理系统 ， 它用于管理电芯的充电与输出情况 ， 对整个电池包进行调度 。
编辑点评：在宝马第五代动力电池上 ， 我们可以看到宝马始终把电池安全摆在第一位 ， 设置了非常多的安全冗余 。 这虽然会导致电池包的能量密度降低 ， 进而影响到车辆的续航里程 ， 但却保证了电池的安全性 。
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【|iX3首先搭载 揭秘宝马第五代动力电池】 理想主义者的蜕变 实拍宝马iX3纯电SUV
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