江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|价值98元的小鹏P7模拟兰博基尼音效体验，智能汽车的「改装时代」要来了？( 三 )


另外 ， 由于 P7 的屏幕尺寸比较特别（Rocky 说其实整个汽车行业都没有统一的硬件规范） ， 所以设计规范也是逐步讨论出来的 。
视角转向首发方小鹏汽车 ， 和超跑声浪团队合作的感受如何？小鹏的软件生态考量是怎样的？小鹏设计师眼里「智能汽车」最终形态又是什么？
设计师说
Rocky 本来常驻上海 ， 负责小鹏的用户体验设计 ， 这次正好来到广州 ， 和我们当面聊了近两个小时 。
「生态」 ， 是 Rocky 采访中第一个关键词 。
他表示小鹏在做 Xmart 2.0 之前就已经考虑到了汽车专属的生态 。 「我们希望做车的生态 ， 打造只有车上才有的体验 ， 这是初衷 。 我们不希望直接把 Pad、手机上的 APP 单纯搬过来 。 」
汽车|价值98元的小鹏P7模拟兰博基尼音效体验，智能汽车的「改装时代」要来了？
本文图片

小鹏目前在基础上已经做了许多准备 ， Rocky 表示他们已经将很多车载能力做了封装 ， 「包括氛围灯、空调、内外灯光、语音 ， 甚至传感器和车辆位置这些 ， 有合作机会的话 ， 都可以封装给开发者 。 」
但 Rocky 同时对我们说 ， 「我们不是为了开放而开放 ， 一下子开放所有的（接口） ， 大家也未必能想到这样的场景 。 我们也不会很明确说什么时候开放什么东西 ， 任何开发者希望做一些新的体验 ， 我们都很愿意开放 。 」
Rocky 举了个例子 ， G3 上面的唱吧 APP 只是单纯使用车内麦克风 ， 到了 P7 ， 可以将氛围灯的律动开放出来 。 「我们没有宣传过 ， 但我们在一步步做 ， 最近我们和一个比较大的厂在做一个有趣的合作 ， 大家也可以期待 。 」
从生态拓展出去 ， Rocky 认为智能汽车的未来会和「功能汽车」很不一样 。
「我们做生态很相信的一个点是 ， 现在大家都围绕配置表做文章的逻辑 ， 将来会发生根本性的变化 。 现在是车厂才能提供配置 ， 将来开发者也能提供配置 。 」
他直接拿声浪 APP 举例 ， 「现在汽车多了一个东西 ， 大家都在赞美车厂 ， 或者骂车厂 ， 说你小鹏怎么做的 ， 这代表了现在的认知 。 现在功能和体验都是车厂提供的 ， 将来会发生变化 ， 开发者会提供更大的作用 。 」
Rocky 观点的基本逻辑是 ， 现在的「配置表」 ， 本质上是告诉消费者「这辆车能干嘛」 ， 本质上是个「功能表」 。 但功能并非单纯由硬件定义 ， 软件同样拥有提供功能的能力 。
不过 ， 他也认同现在讨论「智能汽车」的终极形态还为时尚早 。
Rocky 表示「生态」现在还谈不上战略层面 ， 因为这个概念非常新 ， 还在探索过程中 ， 一步步摸索 。
「我们今天讲出来的都不是最终答案 。 还有就是车载硬件方面 ， 高通英伟达的芯片迭代速度正在加快 ， P7 的骁龙 820A 已经是 5 年前的芯片 ， 骁龙 8155 就只剩下两年的差距 ， 会不会等到智能汽车更靠近我们的时候 ， 芯片的节奏会更接近 ， 甚至超过呢？」
【汽车|价值98元的小鹏P7模拟兰博基尼音效体验，智能汽车的「改装时代」要来了？】我们在采访最后问了 Rocky 一个问题：「如果开发者的软件给小鹏车型增加了和车辆硬件有关的新功能 ， 比如 Ingenext 给 Model 3 做的感应开门 ， 小鹏会怎么应对？」
汽车|价值98元的小鹏P7模拟兰博基尼音效体验，智能汽车的「改装时代」要来了？
本文图片

他表示「这肯定是一件好事情」 ， 但前提是「做这个事情的时候我们得知道」 。
「知乎上有个问题 ， 叫‘新能源车发展会不会伤害汽车文化’ ， 其实说的就是改装文化」 ， Rocky 说智能车改装可能不仅是硬件改装 ， 也可能是软件改装 。
「有另外一个团队可以给车子提供更多功能 ， 我觉得这是非常美好的事情 ， 也是我们相信会发生的事情 。 但汽车还是会比手机更需要一点耐心 ， 特别是涉及到实质性功能的时候 。 」


推荐阅读


上一篇：孕妇|孕妇能吃桃子吗?

下一篇：汽车|有史以来最好看的韩系SUV？第五代途胜全球首发