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|卡车界“特斯拉”Nikola遭做空？最新回应：报告虚假且具有误导性( 三 )


做空者故意低估了氢气产能：Nikola仍然相信其计划中的氢气站网络 ， 以及氢气的生产和分销 ， 将带来关键的竞争优势 ， 从而在长期内推动持续盈利和股东价值 。 Nikola在行业组织中担任领导职位 ， 包括担任世界国际标准组织(重型)氢燃料标准开发和汽车工程师协会燃料电池标准委员会HD汽车燃料经济性工作组主席 。 该公司还与世界上最著名的氢专家之一 ， Nel ASA合作 。 此外 ， Nikola已经在其总部安装了1 000公斤的氢气储存和分配示范站 ， 并订购了3 000多万美元的电解槽 ， 以支持氢气站的首次推广 。
总结：氢站正在建
沽空者称NZT计划在公布后被取消：该计划仍在进行中 。 第一个NZT封闭式驾驶室展示模型坐落在Nikola总部的展览厅内 。 该公司已经花费了数百万美元投入NZT封闭驾驶室版本的研发 ， 以将其用于内部及外部资源的生产 。 在Nikola World 2020大会上还将有更多这样的新发明 。
总结：仍在推进NZT计划
卖空者引用燃料电池竞争对手Powercell AB的发言人的话说 ， Nikola的电池和氢燃料电池技术是“空话”：第三方竞争对手对Nikola公司的看法和Nikola技术的看法并不相关 。
总结：竞争对手的话你也信？
卖空者还对Nikola的员工进行了攻击：Nikola相信人才 ， 沽空者在其报告中有失偏颇地描述的每一位员工 ， 都对公司的成功做出了重要的贡献 。 Nikola在汽车和电动汽车行业拥有丰富的经验和专业知识 。 凯文·林克是一位才华横溢的机械工程师 ， 专攻计算流体动力学(CFD)、有限元分析(FEA)、计算机辅助设计(CAD)和产品数据管理(PDM) 。 自从公司建立之初 ， 凯文就在公司汽车的设计和研发过程之中发挥了重要的作用 。 特拉维斯·米尔顿之前拥有并经营着自己的建筑公司 ， 为氢站的基础设施建设做准备 。 Dale Prows在石化行业和铝行业的供应链和采购方面有着超过30年的经验 。
总结：公司非常注重人才管理
沽空者歪曲美国转运交通公司和dHybrid Systems LLC之间于2010年订立的合同的价值：该协议是2010年签订的 ， 与Nikola没有任何利害关系或相关性 。 Hindenburg在其报告中批评了米尔顿先生关于美国转运交通公司和dHybrid(而非Nikola)之间价值约2.5亿美元的合同的说辞 ， 并仅引用了一些特定的条款 ， 将合同的价值歪曲为“仅有1600万美元” 。 Hindenburg的报告中遗漏的一点是 ， 转运交通公司被提供了以每辆车2万美元的价格购买额外最高11700套系统的选择权 ， 使得合同的总价值达到2.5亿美元 。
总结：协议不是本司签订的
卖空者还提出了数十项不准确的指控 ， 这些指控与尼古拉无关 。
Nikola正在从头开始建立新的和革命性的技术 。 作为这一过程的一部分 ， 也是公司演进、成长和发展的一部分 ， Nikola根据行业、宏观环境、技术和其他因素 ， 迅速灵活地转变了其商业模式 ， 追求最增值的发展道路 。 Nikola仍致力于长期提升股东价值 ， 不会动摇自己的使命 。


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