汽车|自主量产汽油机最高热效率 东风风神全新1.5T动力解读( 二 )
本文图片
C15TDR 1.5T发动机共有两个版本 ， 模块化的设计理念使得高效版和动力版的零件通用率达到了90% 。 据悉 ， 动力版和高效版C15TDR 1.5T发动机会应用在传统汽油车型和混动车型上 ， 且会率先搭载在东风风神
本文图片
AX7(参数|图片)（紧凑型SUV）上 ， 后续会适配更多新车型 。
要实现高热效率的手段并非为多高深且难以理解 ， 包括高压缩比、直喷、热管理、低摩擦、阿特金森（米勒）循环等 ， 目前在理论阶段已经有着很彻底的研究了 ， 但难就难在如何应用到量产发动机上 ， 且实现全面兼顾 。 打一个简单不太严谨的比喻 ， 只有每一门成绩都特别好的同学 ， 在高考中还需要正常发挥才能考取国内顶尖的学校 。 而C15TDR 1.5T发动机则是落实到每一项提升热效率的技术应用和细节改进 。
本文图片
本文图片
C15TDR发动机配备了350Bar高压直喷系统 ， 目前主流直喷发动机的喷射压力大概在250-300Bar之间 ， 更高的喷射压力能够让燃油实现更好的雾化 ， 从而在气缸内更充分的燃烧 ， 降低燃烧损失 ， 也就是相当于省油了 。 且更高的喷射压力可以大幅度降低颗粒物的排放 ， 尤其是PN颗粒物数量的排放 ， 有利于满足国6b排放 。
本文图片
用来冷却部分返回到发动机气缸内废气的装置 ， 废气再循环量的增加能降低汽油机在中低负荷工况下的节流损失 ， 从而降低汽油机的燃油消耗率 。 通过低温也减轻了发动机爆震倾向 ， 从而减少了传热损失 ， 高压冷却EGR能明显提升废气再循环率 ， 减少传热损失 ， 降低油耗 。
本文图片
电控涡轮增压器能独立于空气环路而工作 ， 由集成开关磁阻技术和即时响应（300 毫秒）的电机驱动 。 因此 ， 它能够根据不同工况提供所需的转矩 ， 电控涡轮增压器通过优化动力系统 ， 减少发动机低效率工况从而提升燃油效率 。
这台发动机使用了进排气气门双可变正时技术（DVVT） ， 能对气门开闭时间进行调节 ， 低速扭矩和高功率输出都能兼顾 。 并且能够实现膨胀比大于压缩比的阿特金森循环工况 ， 让气缸内的混合气体被压回进气管一部分 ， 这样活塞加速做功的冲程就长于压缩冲程 ， 可以让发动机的能效更高 ， 对于节省燃油 ， 提升性能有明显帮助 。
对于大家关系的燃油标号问题 ， 这台1.5T发动机加注92号汽油即可满足需求 。 高效版的压缩比达到了12:1 ， 对于涡轮发动机已经是很高的水平了（日产VC-T发动机最大压缩比为14:1）,因为越高的压缩比越容易产生气缸的突发爆震 ， 造成热损失 ， 增加油耗 。
本文图片
发动机内部组件选装以及传动过程当中 ， 部件之间有着各种摩擦造成的能量损失 。 摩擦损耗是发动机额外功消耗的最大部分 ， 减少了摩擦等额外功后 ， 发动机的热效率便会很明显的提升 ， 这也是通过结构性、材质上的优化相对容易提升发动机热效率的地方 。
本文图片
润滑方面提升的重点之处是采用了可变流量机油泵 ， 按机油流量、机油压力情况进行实际控制 ， 尽力保证发动机运转在不同工况时 ， 能持续保持油道内的恒定压力值 。 不仅满足润滑所需 ， 还能减少传统定量机油泵供油量过剩的问题 。
推荐阅读
- 『创业』自主创业每年最高可减免税收14400元 南京出台意见，多举措支持退役军人就业创业
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L