汽车|那些被印在纸币上的汽车，以及他们的故事( 三 ) |皮卡|福特|

2008年，长城皮卡迪尔被印在了10元面值的古巴可兑换比索上。也正是这一年，古巴政府花费3亿元人民币购买了4500辆皮卡，出口车辆以

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金迪尔(参数|图片)系列皮卡为主，创造了中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录。

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作为长城汽车的起家产品， 1996年3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线。迪尔是第一个把491发动机匹配在皮卡上的车型，后来还不断扩宽产品线，发展成柴油、汽油、一排半、大/小单排、中双排、大双排、厢式7个品种，价位覆盖从3.9万元的单排型到8万多元的四驱豪华型。
迪尔皮卡正式拉开了出口的序幕是从1997年香港回归开始，远销东南亚、中东、非洲以及俄罗斯，迪尔凭借着低廉的价格与舒适宽敞的空间成为中国汽车走出去的中坚力量。一直到现在，古巴依然是长城皮卡出口量最多的国家之一。
四门福特A型车
——10美元美币

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因为采用的是远景，细节描述不清楚，到底是哪款车有不少争议。维基百科说这是一辆1926年的Hupmobile ，也有说是一辆没有特定年份、制造或型号的车型，只是20世纪20年代早期汽车样式的综合体现。

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图注：1926年的Hupmobile与产品细节确实有诸多相似之处
Hupmobile汽车非常短命，整车只生产过大约

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500(参数|图片)辆左右，但它却是车用空调机自然热风技术的先驱，这款Hupmobile还采用了直列六缸发动机，售价高达1295美元，要知道当时福特T型车价格可是低至240美元一辆。
不过根据挡泥板的曲线、双杠保险杠、拱形的前灯支撑条、挡风玻璃上的遮阳板，发动机舱盖两侧的竖线点缀等细节和四门福特A型车更像，特别是进气格栅上端的波纹设计，标志性的外后视镜，简直就是一模一样。

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福特A型车是继承福特T型车，承载着复兴品牌辉煌的重要车型。 1927年5月31日，最后一辆福特T型车下线，推出的福特A型车价格较原来仅提高10~35美元，但最高时速可达114km/h ，马力是福特T型车的2倍。
福特A型车因为深受改装爱好者认可，还出现了各种改装款，在那个年代绝对是时髦之选。虽然总销量远不及福特T型车，但因为畅销的几年正值全球经济危机，为福特汽车挺过困难时期立下了汗马功劳。

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图注：福特A型车还推出过皮卡版本，此图就是基于皮卡车型的改装版本
雅斯顿小结
时代的天之骄子不会被遗忘，被印刻在纸币上是对它们的最高礼遇。大家应该发现了，早期的人民币其实很青睐汽车元素，谁还敢说中国没有汽车文化？话说第三套人民币大全套的收藏价格在6万元左右，评级币收藏价格还要更高，谁要是有一套，可真让人羡慕呢。
图 | 来源于网络

汽车|那些被印在纸币上的汽车，以及他们的故事( 三 )

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