|比38号还能烧钱的十万公里双车耐久性拆解测试
在车评圈 ， 大家比较公认的能烧钱的车评人是38号 ， 为啥这么说呢？
人家是富二代 ， 做车评就是单纯爱好 ， 为了保证客观中立的立场能做到有啥说啥 ， 咱们绝不找厂家借车来评测 ， 深度评测的车型都是自己花钱买 。
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尤其在北京这地儿 ， 买车的钱好说 ， 关键这牌照不是想有就有 ， 要想多评测几款车 ， 那就得把评测完的车当二手车卖掉才能买新车 。
几年下来 ， 估计38号出手的二手车得有几十辆了吧 ， 不知道有没有铁杆粉丝从38号手里接过车 ， 38号亲自驾驶并评测过的车 ， 必须得有加成 ， 落到铁粉手里不加个万把块钱对不起咱们八哥的名声哈！
但是呢 ， 和今天咱们要介绍的这位相比 ， 38号这钱烧得还不够狠 ， 王垠老师的十万公里耐久性拆解测试才是真正的为评车而烧钱 。
第一季双车测试奔驰E对标宝马5系
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现在咱们一起看看这钱怎么烧？
车钱
三五天或者更长时间的评测一般都可以借车或者租车 ， 但是这十万公里耐久性测试肯定没人借也没人租 ， 就得自己老老实实去店里买车 。
第一季这两款车王垠老师买车的时候裸车价都是四十多万 ， 俩车全办下来小一百万 。
大头出去了 ， 后面的评测还有不少花销......
油钱
双车十万公里 ， 虽然是加强测试模拟十万里程 ， 真正跑测试场的里程是4万2 ， 自己零散跑5000到8000公里 ， 测试结束俩车加起来十万公里 ， 这俩车光油钱差不多就得六七万 。
人工费
有了车 ， 有了油 ， 还不能万事大吉 ， 总不能指望着王垠老师一个人慢腾腾的去磨够这两部车的公里数吧 。
两部车每天都要跑够三百多公里测试场转圈 ， 有搓板路也有高速路 ， 高速路况还有工况要求的 ， 如下图最高时速190 ， 中间要穿插各种停止加速 ， 这肯定不是随便雇个司机就能干的活 ， 不算刮风下雨 ， 再考虑专业技能要求 ， 3~4个轮换司机五个月的时间 ， 您们觉得工资开多少合适呢？没个十几万打底这事儿就别想 。
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场地费
跑4万2千公里模拟出10万公里的效果 ， 不糊弄人的话 ， 那就肯定不是找个四环五环这样的免费高速去转圈 ， 最起码得有个专业的测试场 ， 就是下面这样的
这种搓板路的试车场可不是随便能找到的 ， 要么自己有这样的场地 ， 要么就是别人的场地然后给人交场地使用费 ， 140天您估摸着这场地费得多少呢？
修车费
这还不算完 ， 按说一般车是三年六万公里保修 ， 这个评测是五个月五万公里 ， 肯定是在保修期内 ， 理论上来讲开出什么问题厂家都应该给保修的 。
理论是理论 ，
应该是应该 ，
人家厂家也可以讲（tiao）理（ci）啊 ， 这不就真就有不给保修的情况 ， 咱王老师为了完成这个十万的约定 ， 也只能老老实实自己掏腰包修车 。
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你看 ， 奔驰E直接拒绝质保申请 ， 理由估计就是你们这不是正常用车 ， 是拿姆们车瞎造呢！
拒绝保修那绝对是理直气壮 ， 王老师也只能认怂！
拆解报废
最后 ， 38号自己买的新车评测完了之后 ， 还是可以当准新车卖到二手车市场的 ， 咱王老师这两辆车颠达完这五万公里之后是大卸八块 ，
不不不不不不
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