|再添途观X/途锐PHEV！大众全系SUV正式集结
在途锐、途观L和途昂的基础上 ， 大众自2018年开始在以大为美的中国市场上发起了强力的SUV攻势 。 短短两年半 ， 大众新推出了探歌、探岳、探影、探岳、探岳X、途铠、途岳、途昂X等全新SUV ， 实现小型SUV到中大型SUV市场的全覆盖 。
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毫无疑问 ， 大众品牌在华的SUV产品矩阵是全球范围内规模最大的 。 对于中国消费者而言 ， 购买SUV已经不再只看自主品牌 。 毕竟 ， 价格在10万元-80万元区间内、中大型级别以内的SUV ， 大众都有布局 。
9月7日 ， 大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动于成都举行 ， 集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下各款SUV ， 在城市内外设置了三条极富挑战性的行车路线 ， 连接繁华的闹市和秀丽的郊野 。
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在此之前 ， 买车君几乎试驾过所有车型 ， 对它们动力输出以及底盘感受都有不错的印象 ， 但试驾下来 ， 买车君更清楚地感受到不同级别SUV的“脾气” 。
快评各级别SUV的动力水平
先说进口的大众旗舰SUV——途锐 。 当驾驶模式调至越野模式 ， 并升高底盘后 ， 途锐能达到中高度的越野能力 。 你甚至会发现 ， 途锐若以更快的速度通过非铺装路面 ， 车内反而更平稳 。 即便是在城市路段 ， 途锐的加速能力够强 ， 刹车踏板几乎没有虚位 ， 安全感十足 ， 只是3.0T发动机会换来近1秒的涡轮迟滞 。
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探岳比途锐低一个级别 ， 但4MOTION四驱系统等搭载使得探岳拥有接近途锐的越野能力 。 在城市道路中 ， 探岳的2.0T发动机能输出强劲动力 ， 并几乎感受不到涡轮迟滞 。 另外 ， 探岳GTE开启GTE模式后 ， 低油耗、加速快和 V8模拟声浪 ， 驾驶乐趣十足 。 这就不难解释为何探岳上市不到一年就能冲上销量榜单前十了 。
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途岳和途观L搭载了同款2.0T ， 尽管在动力数据上不及探岳 ， 但搭载了四驱系统后 ， 两车也达到了中轻度的越野能力 。 探歌的定位偏年轻 ， 全系搭载1.4T发动机 ， 顶配车型提供全时四驱 ， 满足年轻人想走就走的自驾游需求 。 动力方面 ， 三车的加速能力可观 ， 只是制动力偏软 ， 更适合经常郊外游的消费者 。
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而定位为小型SUV的途铠和探影 ， 提供1.5L和1.4T两种动力 ， 本次试驾的均为1.4T版本 ， 买车君认为两车的动力水平相似：加速能力很强 ， 制动踏板没有什么虚位 ， 转向操控能力出色 ， 不过在起步和中高速时会有轻微的抖动 。
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未来还会有更多SUV持续加码
除了试驾全系SUV外 ， 在试驾日当晚 ， 大众汽车还公布了其接下来的SUV产品规划 ， 并首发了两款全新车型——途观X和途锐PHEV 。 在产品规划方面 ， 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示 ， 至2021年底 ， 大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型 ， 届时还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV 。
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