新车评网|全新S级发布后，我反而更期待这台车了
上周 ， 汽车界的标杆车型奔驰S级正式换代 ， 在这台奔驰的全新力作之上 ， 我们能看到许多前所未见的奔驰设计元素 ， 而全新一代S级或许也将成为未来很长一段时间汽车市场的风向标 ， 引起众多品牌的借鉴 ， 这只是一种猜测 。
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但可以明确肯定的是 ， 全新一代S级拉开了奔驰新的篇章 ， 接踵而至的新车都会换上这套全新外衣 ， “套娃”设计又将再一次被运用到极致 。
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还记得2014年时 ， 底盘代号W222的奔驰S级正式诞生 ， 也就是目前在售的S级 ， 机智的奔驰设计师将当时全新的家族设计语言用于品牌旗舰S级上 ， 而随后推出的C级也披上了“S级同款”外衣 ， 于是市场上有不少人将现款C级称之为“小S” ， 这也是现款C级销量如此火爆的原因 。
尝到了“旗舰同款设计”甜头的奔驰自然不会轻易放弃这种设计战略 ， 就在全新S级发布后的几天 ， 全新一代C级的实车信息也被曝光 ， “小S”的江湖称号依然适用于新车 。
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奔驰的海外工厂 ， 已有全新一代C级试装车/工程车下线 ， 毫无意外的用上了全新S级的那套前脸设计 ， 但受到车身尺寸的影响 ， 全新C级的细节部分并不如S级舒展 。 尤其大灯组 ， 没有了卡姿兰大眼睛般炯炯有神的感觉 ， 多了一丝呆萌 。 进气格栅面积也明显不如S级宽大 ， 图中车型采用的是AMG运动风格单横杠式中网 ， 前脸立体感并不强 。
虽然全新C级在这张清晰度十分有限的照片没有展现出令人惊艳的外观 ， 但你别忘了 ， 较早前的全新S级的测试车/试装车也被无数人吐槽 ， 实车正式发布之后则彻底打消了这种声音 ， 长得不好看未必是车的问题 ， 也有可能是拍照角度的问题 。
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而在国内 ， 全新C级也进入了路试阶段 ， 近日就有网友拍摄到了全新C级长轴版车型谍照 ， 从后门长度就能看出 ， 这并非标轴版本 ， 虽然具体车身尺寸仍是未知数 ， 但预计会比现款C级有着更长的轴距和长度 ， 空间表现更优秀 ， 这也是车型换代必不可少的一道工序 。
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只是无论C级再怎么加长 ， 它的车身长度也无法突破4.85米 ， 所以在有限的长度之下 ， 线条就难以被展开 ， 从尾部可以明显看出 ， 全新C级的尾部线条并不如S级修长 。 但尾灯等细节方面必然会采用高度相似S级的设计 ， 想要通过尾灯来区分C级和S级 ， 最好的办法或许依旧是灯腔结构 。
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内饰同样也是毫无意外的用上了竖形中控屏幕 ， 取消了大量实体按键 ， 同时还带有悬浮式全液晶仪表盘 ， 科技感直线追赶特斯拉 ， 但与全新S级不同 ， 全新C级屏幕上方的空调出风口为圆形 ， 显得更加年轻和活泼 。
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至于全新S级拥有的裸眼3D仪表盘和AR-HUD功能 ， 全新C级未必能拥有 ， 顶级车型的配置和功能下放 ， 需要一定时间 。
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【海外谍照】
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