汽车|汽车巨头相拥取暖，福特&大众终极合作最终落实到案
时隔两年 ， 福特汽车与大众汽车集团连结成盟一事终于落定 。 从2018年的谅解备忘录 ， 到去年7月双方联合官宣 ， 再到今年6月10日正式签约 ， 福特&大众终极合作最终落实到案 。
本文图片
签约内容和之前官宣所提基本一致 ， 商用车、电动化以及无人驾驶三大领域 ， 成为福特和大众之间联姻的绝对纽带 。
两家公司均表示 ， 期望通过建立战略联盟 ， 加速产品更新换代 ， 开展创新科技合作 ， 更好地为全球消费者提供更加实用且多样化的车型 ， 为现有和未来的客户带来更好的用户体验 。
本文图片
从此次合作的内容来看 ， 未来将会在电动车和智能化领域有更多新的探索 。 但大众集团与福特汽车此次的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股 ， 双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展 。
汽车巨头相拥取暖
在汽车领域 ， 国际大厂间的合作是推动彼此
本文图片
前进(参数|图片)最行之有效的方案 。 这种合作屡见不鲜 ， 比如日产-雷诺-三菱联盟、奔驰与宝马的联合 ， 又或是如今福特与大众在皮卡商用车、新能源领域以及自动驾驶方面的深度合作 。
本文图片
在美国 ， 福特的皮卡业务一直战绩彪炳 。 过去的2019年 ， 福特两款皮卡分别跻身TOP 10 ， 其中近90万辆的F系列更是爆款中的爆款 。
本文图片
而作为双方的资源互换 ， 福特将提供皮卡平台 ， 大众
本文图片
Amarok(参数|图片)系列中型皮卡将在2022年 ， 由福特汽车基于福特
本文图片
Ranger(参数|图片)平台进行研发和生产 。 福特则以大众
本文图片
Caddy(参数|图片)货车为蓝本研发新的货车车型 ， 填补市场空缺 。 双方希望通过战略合作 ， 在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车 。
双方的平台共享 ， 能够充分享受到规模化经济带来的效益 ， 这显然对于任何一家车企都是相当具有诱惑力的 。
作为目前最重要的新能源和自动化领域 ， 双方也将进行资源互换 。
本文图片
大众向福特汽车开放MEB模块化电动平台 ， 福特汽车将成为首个使用大众汽车集团旗下MEB电动汽车架构和模块化电动平台的车企 。 基于大众汽车集团MEB平台 ， 福特将为欧洲打造一款纯电动车型 ， 该车型计划将于 2023年推出市场 ， 预期数年内产量将超过60万辆 。
本文图片
此外 ， 两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作 ， 以Argo AI的自动驾驶技术为基础 ， 发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务 。
深化“在中国”战略
而就在签约当天 ， 福特中国和大众中国也在微博上互相@了对方 ， 不禁让我们能够期待这个联盟发力中国市场的可能 。
推荐阅读
- 加热■手写的“时控标贴”靠谱吗？ 饮品巨头寒冬争推热饮新品
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L