丰田|手握35万，不充电也能跑的理想ONE和汉兰达，朋友做了这样的选择( 二 )
理想ONE的四块屏幕
反观汉兰达 ， 由于国内这一代汉兰达已经上市多年 ， 所以整体设计风格有些跟不上时代的节奏 。 好在次顶配车型中控搭载了10英寸的屏幕 ， 算是给车内添了一些现代化的感觉 。 中控台下方的贯穿式储物格 ， 对于随手的小物件也可以很好的存放 ， 功能性上做得还不错 。
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汉兰达的内饰布局相对老旧
理想ONE作为造车新势力 ， 在配置方面丝毫不吝啬 ， 拥有包括：全套的主动安全科技 ， ACC自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、电动感应式后备箱、无钥匙进入/启动、手机无线充电、座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动调节、自适应远近光大灯等各种舒适性及智能配置 ， 即便百万级的豪车 ， 可能也不会拥有如此全的配置 。
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理想ONE的无线充电
相比之下 ， 作为次顶配的汉兰达 ， 在配置方面就有些小气了 。 首先你要忍受的是它的脚刹 ， 30多万的车还是脚刹 ， 可能也就是汉兰达了 。 同时大灯也是卤素光源 ， 想要LED还需要选装 ， 从舒适性和便利性角度 ， 选择理想ONE确实是一个明智的选择 。
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汉兰达的10.1英寸大屏
动力方面 ， 理想ONE属于增程式电动车 ， 搭载一台1.2T的发动机由于给电池供电 ， 在满电状态下 ， 纯电续航里程可以达到180公里 ， 完全可以满足日常市区通勤的距离了 。 即便你在户外没有充电调节 ， 你完全可以开进加油站 ， 发动机会为电池持续供电 ， 保证解决你的里程焦虑 ， 开着电动车远行再也不用担心了 。 而前后双电机的搭配 ， 也为理想ONE组成了电动四驱的结构 ， 应对复杂路况的能力进一步提升 。
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可充电亦可加油的理想ONE
汉兰达属于传统燃油车 ， 搭载一台2.0T发动机 ， 匹配6AT变速箱 ， 最大马力220匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 搭载一套多片离合器式的适时四驱 ， 这套四驱系统相比理想ONE的电动四驱 ， 在性能方面肯定是更弱的 。
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汉兰达的2.0T发动机
综合比较下来 ， 作为新能源车的理想ONE解决了里程焦虑问题后 ， 似乎和传统燃油车相比并没有什么劣势 ， 而不管在空间、配置还是产品力方面 ， 理想ONE似乎在方方面面都优于汉兰达 ， 也许汉兰达唯一值得一提的就是保值率了 ， 但是作为普通老百姓 ， 又有谁开个2、3年就换车呢 。
和朋友聊完后 ， 他也下定了决心 ， 买家庭用车还是希望能够带给家人更加舒适的享受 ， 汉兰达加价的现象更是让他不能接受 ， 最终在两车之间选择了理想ONE 。
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