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商用车|丰田要发力中国商用车氢能源市场？


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商用车|丰田要发力中国商用车氢能源市场？
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6月5日 ， 丰田、一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等6家企业在京举行发布会并签署合营合同 ， 计划成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” 。 未来 ， 这6家公司将发挥各自优势 ， 推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及 。
商用车|丰田要发力中国商用车氢能源市场？
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NE观察：
【商用车|丰田要发力中国商用车氢能源市场？】1.该合资公司的主要业务是什么？
新公司投资总额约3.26亿人民币 ， 丰田占股65% ， 亿华通15% ， 一汽、东风、广汽、北汽各占5% ， 预计于2020年内在北京正式成立 。 主要业务是在中国开展商用车燃料电池系统研发 ， 具体是研发满足中国市场需求的“FC电堆组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等 。
2.丰田为什么要在华推进其氢能源战略？
从氢能源的技术专利层面看 ， 丰田在电堆、制氢、高压储氢、燃料系统软件等多个核心模块有着近乎绝对的话语权 。 然而 ， 受制于成本及加氢基础设施的限制 ， 丰田的氢燃料电池汽车始终没有实现大规模推广 。
业务普遍认为 ， 目前限制其发展的主要是成本和基础设施建设问题 。 所以丰田当下需要解决的 ， 一是降低氢燃料电池的成本 ， 二是建设足够多的加氢站基础设施 。 但这两个问题又与规模化息息相关 。
而这两年 ， 中国的FCEV市场开始了快速的发展 ， 这给丰田克服其劣势提供了机会 。
3.为什么是“商用车”？
比起目前以BEV为主流技术路线的乘用车市场 ， 商用车领域更有机会获得成功 ， 打开局面 。 先在商用车领域站稳脚跟 ， 发展成熟后再影响乘用车市场 ， 对丰田来说无疑是稳重之举 。
4.为什么是“合资”？
在当前的经济环境下 ， 开放自己 ， 强强联手 ， 以合资方式切入市场 ， 于丰田来讲不仅驾轻就熟 ， 更能提高成功的机率 。 当然 ， 这需要联合适合的国内玩家 。 所以丰田选择的合作对象 ， 是拥有丰富的商用车开发和市场经验的中国代表车企 ， 以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实绩的亿华通 。
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