汽车|全新高尔夫竞争力分析，更契合消费者需求，但两厢车型仍难成主流( 二 ) |发动机|高尔

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尽管这台1.5TSI evo发动机的技术基础来自老款1.4T机型，但得益于米勒循环、可变几何涡轮增压叶片以及发动机热管理等技术的进步，该发动机在整机轻量化、动力平顺性、燃油经济性和热效率方面均有着大幅提升。
根据此前披露的环评报告，国产1.5TSI evo发动机的功率还要超过海外版本，最大功率达到160马力，峰值扭矩达到250牛·米。
另外，大众还为这台1.5TSI evo发动机配备了闭缸技术，通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块，低负荷状态下可以停止2、3缸做工，实现更好的燃油经济性。
两厢车型仍难成主流需求

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单从产品角度而言，全新高尔夫除了外观变化相对保守以外，内饰设计、科技配置、动力方面的进步，不但能够满足换代车型的预期，还非常契合当前的国内消费者需求。全新高尔夫在国内市场的正面对手并不多，最知名的

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长安福特福克斯(参数|图片)还因为采用三缸发动机而被不少消费者排斥，待一汽-大众国产的全新高尔夫上市之后，显然可以抢占到更多市场。
不过，如今国内汽车市场虽然愈发成熟，但由于传统消费观念影响，以及高尔夫定位的10万+区间的主流消费需求仍是解决刚需，消费者依旧更青睐拥有更大后备箱空间三厢轿车。

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【汽车|全新高尔夫竞争力分析，更契合消费者需求，但两厢车型仍难成主流】在乘联会公布的2019年轿车细分市场全年销量榜中，前10名就有4款大众品牌的紧凑型轿车，但却没有知名度最高的高尔夫，而且前15名也均是三厢车型。从当前的趋势来看，年轻用户对两厢轿车表现出了更高的接纳度，但是两厢车型想要达到三厢车型同等高度，仍需要较长时间过渡。

汽车|全新高尔夫竞争力分析，更契合消费者需求，但两厢车型仍难成主流( 二 )

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