汽车|细数电气化成就，奔驰表示：我未必输给特斯拉( 四 )
外型与标准版 SLS AMG 相同的 SLS AMG E-cell ， 动力来源为 4 具配置于轮组附近的电动马达 ， 所搭载的锂离子电池模块 ， 由奔驰与 Evonik Industries AG 所合资的 Deutsche Accumotive GmbH & Co. Kg 公司提供 ， 电压高达 400V ， 马达转速可达 12,000 转 ， 且具备刹车动能回收机制 ， 并拥有专属水冷系统 ， 可提供充分的散热效果 。
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至于 SLS AMG E-cell 的动力输出 ， 换算后为 526 匹马力与 870N.m扭矩 ， 与市售标准版 SLS AMG 的 571 匹马力及650N.m之输出相比亦不惶多让 ， 且可轻松于 4 秒内由静止加速至时速 100 公里 ， 极速则限制在时速 250 公里 ， 每次充饱电后的最大续航里程约 150 公里 ， 可实现超级跑车零排污的理想 。
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迈入电动领域新篇章：A-Class E-cell
2010 年底正式亮相的 A-Class E-cell ， 是以当时五门版 A-Class 为基础所打造、共生产了 500 辆的纯电动车 ， 外型与一般 A-Class 无异 ， 且并没有因为传动系统改变而牺牲了车内空间 ， 除了拥有相同的乘坐与行李厢容积外 ， 也拥有可倾倒的后排座椅 ， 实用性与配置汽油引擎的 A-Class 完全相同 。
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传动配置部分 ， A-Class E-cell 的动力来自一具换算后拥有最大 95 匹马力、290N.m扭矩的电动马达 ， 以及 36kWh 的两组小型水冷式锂离子电池组 ， 并具备 Boost 增压模式 ， 能在 5.5 秒由静止加速至时速 60 公里 ， 极速则是限制于时速 150 公里 ， 每次充饱电后的行驶里程约 200 公里 。
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此外 ， 只在欧洲部分国家提供租赁服务的 A-Class E-cell ， 若以欧洲家用 230V 插座充电 ， 可于 8 小时内充电完毕 ， 若以专用充电站的 400V 插座充电 ， 则只需 3 小时就可充饱 ， 开启了奔驰正式迈入电能领域的全新篇章 。
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预览未来电能银箭：Vision EQ Silver Arrow
车名结合了「EQ」电能子品牌与传奇 Silver Arrow (银箭) 的 Vision EQ Silver Arrow ， 是奔驰于 2018 年 8 月、在美国加州圆石滩车展 (Pebble Beach Concours d'Elegance) 所推出的电能概念赛车 ，因此在 Vision EQ Silver Arrow 上 ， 不仅车身维持银箭赛车一贯的铝合金原色搭配 ， 且拥有狭长而流线的单座赛车设计 ， 结合了古典与未来的设计 。
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此外 ， 空力设计新颖的 Vision EQ Silver Arrow ， 前轮尺寸为 24 吋、后轮 26 吋 ， 轮框还采用 168 幅的设计 ， 并具备高效的动能回收功能；高科技的驾驶座舱内 ， Vision EQ Silver Arrow 则采荧幕导向的设计 ， 座舱下方并搭配有木纹质感的饰板 ， 呼应着赛车座椅的皮革与传奇银箭赛车之精神 。
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至于传动搭配方面 ， Vision EQ Silver Arrow 搭配的电动马达 ， 输出功率换算后约有 750 匹马力 ， 配置的电池组容量为 80kWh ， 可提供约 400 公里的最大行驶里程 。
纯电能豪华旗舰概念：Vision EQS
奔驰在 2017 年 2 月正式宣告 EQ 电能子品牌成立后 ， 至今不仅已推出 EQC 及 EQV 共两款量产版纯电动车 ， 已经预告将在 2025 年前推出 10 款 EQ 纯电动量产车的奔驰 ， 也已在 2019 年的德国 IAA 法兰克福车展发表了 Vision EQS ， 暗示纯电版 S-Class 的推出也已经不远了！
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