太平洋汽车网|就是这么野 试驾2020款BJ40城市猎人版
【太平洋汽车网|就是这么野 试驾2020款BJ40城市猎人版】【太平洋汽车网 评测频道】BJ40素有国产“牧马人”之称 ， 从上市之初到现在一直都受到了硬派越野者们的热切关注 。 2020款BJ40城市猎人版已于上个月正式上市 ， 更新上长城汽车全新的动力系统之后 ， 2020款BJ40已经成为车系至今最强的2.0T动力版本 ， 那么它开起来到底有什么变化呢？下面就让我来告诉你们2020款BJ40在公路和越野方面的表现（由于2020款BJ40在静态方面改变细微 ， 所以此次我们只聊它的动态） 。
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公路舒适性比老款更棒
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2020款BJ40最大的变化就是更换了全新的动力总成 ， 老款是2.0T+6AT ， 而新款则是升级为2.0T+8AT 。 虽然与老款一样同为2.0T排量 ， 但是新款上的这台代号为HY4C20B的2.0T涡轮增压发动机是来自长城汽车 ， 并且在各项性能数据上都超越老款发动机 ， 最大功率上升到了165kW ， 最大扭矩则从原来的320N·m跨升到了385N·m ， 比老款2.3T发动机还要高 。
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2020款BJ40上这台的8速变速箱与老款上6速自动变速箱的一样都是来自采埃孚 ， 只不过档位更多 ， 并且换成了电子挡把样式 ， 视觉效果更显高级 。
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如果你是BJ40的忠实粉丝 ， 那应该知道老款的动力其实较它的前款就已经有了不小的提升 ， 所以从新旧老款这个角度去比的话 ， 老款BJ40在动力表现上确实更给你一种更带劲的感觉 。 但是当你开完2020款BJ40之后 ， 你就会发现老款的动力会显得有些拖沓 ， 还是会稍稍存在些许的力不从心 。
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与老款一样 ， 2020款BJ40依旧有着硬派越野车非常开阔的视野范围 ， 车头前一切的路况都可以尽收眼底 。 比老款更澎湃的动力让驾驶变得更省心 ， 劲道很足并且很少会感觉到有力不从心的时候 。 基本上只要把发动机转速维持在常使用的范围内 ， 那么你绝对不会因为动力跟不上而着急 。
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起步时会感觉还是原来非常舒缓的风格 ， 油门行程很长 ， 并且调教得很松弛 。 但是当你油门开大之后 ， 就可以感觉到2020款BJ40瞬间的爆发力要比之前更有力量 ， 比如低速掉头时你油门给大了 ， 那么车身会很容易就向前窜出 。 而当中速时 ， 如果需要让提速达到你满意的程度 ， 那么油门就不用开的像原来那么大 ， 甚至是一脚到底 ， 稍微深一点 ， 那么动力就会很快涌出 ， 加速比老款来得更及时也更充沛 ， 车速上升得也是更快 。
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8速变速箱比之前拥有了更密的齿比 ， 所以2020款BJ40另一个变化就是开起来较之前会更顺畅 ， 每次换挡时 ， 挡位间的结合动作都会更隐蔽 ， 这样一来舒适性增强了不少 ， 另这款硬派越野车展现出了更细腻的一面 。 换挡速度方面仍是存在很大的提升空间 ， 尤其是跨越式降挡仍需有个较为明显的等待时间 ， 好在动力的提升可以削弱一定的加速迟缓感 。
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