mg■这是一台帅出天际的奔驰C旅行版
这台车对我们来说可谓既熟悉又陌生 。 S204这一代的C级旅行车曾在国内销售 ， 改款前的C300因搭载V6引擎到现在依然为人津津乐道 。 改款后的S204没有了让人心动的大排量 ， 外观也变得柔和 ， 向着我心目中的奔驰车又迈进了一步——那么的优雅 。
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我可能要把你从一家人开着S204盘旋在沿海公路的温馨画面中拽回来了 ， 奔驰深刻理解每个人有对生活不同的理解 ， 有平静就有热烈的 ， 生活的本质由我们自己定义 。 于是 ， S204的旅行车形态没能局限他的人设 ， 奔驰还交给了他一种叫做AMG的使命 。
这就不是国内大众意识形态里合理的存在了 ， 旅行车能卖到国内已经是庆幸 ， 又怎么敢奢求AMG旅行这种事 。 然而奔驰坚信 ， 曾经的热血青年即便老去骨子里都不会流失对性能的执着 ， 成家又怎样 ， 二胎又如何 ， 二者本非对立 。 于是从第一代W202开始 ， 奔驰便将AMG的灵魂导入在C级每一代的旅行车中 ， 细想之下 ， 这种暴力又岂不是奔驰对优雅最独到的一种阐述？
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然而如上面所说 ， 改款后的S204过于温柔 ， 哪怕是C63 AMG也是如此 ， 至少不敌改款前 。 或许这是奔驰有意的平衡之举 ， 怎么说这还是一台旅行车 。 然而对于玩车人来说平衡就是用来打破的 ， 他们乐于打破平衡并寻找新的平衡 ， 所用的手段 ， 当然也是最极端的 。
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我说的极端指的是HMS对这台S204性能的所作所为 ， 而外观 ， 全部“就近取材” 。 当我们看到C63 AMG Coupe的前杠和前翼子板、E63的后翼子板、Black Series的后杠经修改后一起出现在这台S204身上时 ， 完全没有违和感 ， 换来的只有气势的提升 ， 毕竟本是AMG同根生 。 这种同门流用的改装方式是我最喜欢的 ， 因为他保持了较高的原厂度 ， 但却收获了新鲜感 ， 可也算得上一种宝贵的创作精神了 。 而内饰就是Alcantara的天下了 ， HMS认为无论内外 ， 这才是性能车的绝配材料 ， 并且这比碳纤维要安全很多 ， 大面积铺开装饰时不会有过分的审美疲劳 。
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同样都是AMG ， 来自Coupe的前杠确实要比Estate的猛很多啊……
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油冷、变速箱油冷、方向机油冷各种冷却系元件塞满了前格栅 ， 也确实需要这样一个大面积撞风的前杠
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车主对Alcantara的痴迷已经蔓延到灯组内部了
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更宽的翼子板也是来自C63 AMG Coupe
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后翼子板则是来自E63
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处女座的车主不允许他的性能车上有任何一点镀铬的存在
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前后杠均为碳纤维制作 ， 顺便把侧裙也碳纤维化了
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