太平洋汽车网|林肯冒险家配置堆料、动力强劲，价格秒杀宝马X1，还能等优惠( 二 )
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前麦弗逊后多连杆式独立悬挂配合四驱系统 ， 给冒险家的驾驶员在任何时候都可以从容淡定驾驶的信心 ， 并且我们这台顶配试驾车还搭载了可变悬挂 ， 通过每秒500次的对路面侦测 ， 随时随地给车内乘客最舒适的驾乘体验 ， 直线行驶时每一次对于坑洼路面的过滤都十分令人满意 ， 而在过弯时又有相当不错的支撑性 ， 每一秒的体验都是林肯冒险家能给你最好的 。
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而作为美式豪华品牌的代表 ， 林肯冒险家在隔音降噪方面也很出色 ， 哈曼卡顿旗下最高端的锐威品牌音响 ， 14个车内扬声器 ， 并且还配有主动降噪系统 ， 驾驶时经常会给人忘记是否点火的“尴尬” ， 而笔者最爱的 ， 则是这套音响所释放出来那份有着浑厚质感的音乐 ， 开心时放一首DJ跟着一起摇摆 ， 烦心时便来一首民谣解心宽 。
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宝马X1失去了宝马操控的灵魂 ， 奔驰GLA单薄的底盘质感使得其不像一台奔驰 ， 奥迪Q3只是换了壳子加高的大众高尔夫；而林肯冒险家 ， 是这个级别极为少见的对得起“豪华品牌”这四个字的车型 ， 厚重舒适的底盘质感 ， 令人满意的动力水准和细腻高级的操控表现 ， 这些都证明了林肯并没有在入门级车型上偷工减料 ， 而是把全部最好的都给了消费者 ， 这一份真诚配合上林肯冒险家优异的表现 ， 也正对应了所谓的“林肯之道” 。
林肯冒险家性能测试
0-100km/h加速测试
加速采用关闭ESP及空调 ， 驾驶模式为运动模式 ， 弹射起步的方式进行测试；将转速踩至2700转左右时抬起刹车 ， 在四驱系统的帮助下 ， 四个轮子没有任何打滑即向前行进 ， 在100km/h时变速箱为3挡 ， 加速过程换挡干脆利落 ， 丝毫不拖泥带水 。
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林肯并未给出林肯冒险家官方的0-100km/h加速时间 ， 太平洋汽车网实测的林肯冒险家的0-100km/h的加速时间为7.05秒 ， 由于路面稍微有一点点湿 ， 所以我们推测该加速时间还有较大的进步空间 ， 结合180kW的最大功率来看 ， 林肯冒险家的加速成绩达到了一个令人满意的水准 ， 相比较同级车型有很强竞争力 。
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林肯冒险家与竞品车型加速成绩对比
100-0km/h制动距离测试
林肯冒险家前制动系统为双活塞卡钳 ， 后制动系统为单活塞卡钳 ， 前刹车盘为通风式 ， 刹车脚感厚重且稳定 ， 急刹车车头无点头现象 ， ABS系统触发及时 ， 制动力输出极为线性 。
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林肯并未给出林肯冒险家的官方100-0km/h的制动成绩 ， 太平洋汽车网实测林肯冒险家的100-0km/h制动距离为42.49米 ， 由于该成绩为湿滑路面制动成绩 ， 结合同级竞品车型的湿滑制动成绩对比 ， 该成绩也算的上较为出色 ， 如果是干地测试应该会获得更加优秀的制动成绩 。
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林肯冒险家与竞品车型制动成绩对比
林肯冒险家绕桩测试
在绕桩测试中 ， 采用ESP关闭+运动模式的车辆状态 ， 林肯冒险家的绕桩最高时速可达50km/h ， 由于四驱系统的帮助 ， 配合线性的动力输出 ， 再加上还不错的操控表现 ， 这些都让林肯冒险家在绕桩测试中有着相当不错的表现 。
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